2021年技术圆桌会议:持续复苏的先进解决方案

当我们回顾这段历史时，我们可以肯定地说，大流行对许多趋势、挑战和创新起到了“巨大的加速器”作用，这些趋势、挑战和创新已经决定了物流和供应链专业人员的运作环境。

首先，它立即加剧了我们已经不堪重负的全球货运网络的压力。这反过来又加速了我们采用新的供应链软件和仓库/数据中心自动化，以简化操作，以满足日益紧迫的客户需求，尽管劳动力可用性和货运能力不断萎缩——所有这些都是在电子商务量飙升的情况下进行的。

为了帮助我们追踪科技飞速发展的轨迹，我们邀请到了:

• 伊恩Hobkirk的创始人兼董事总经理英联邦供应链顾问；
• 比尔•布鲁克斯，北美运输副总裁万博ag客户端app凯捷；
• 德怀特Klappich他是Gartner研究副总裁;
• 规范)他是一家供应链咨询公司的董事总经理St. Onge公司。

我们的“2021技术圆桌会议”小组讨论了供应链网络设计技术日益增长的重要性;先进运输管理系统的演变;万博ag客户端app货到人的拣选系统的兴起;以及物流和配送业务如何优化电子商务自动化和配送系统。

供应链网络设计技术

万博2.0app下载物流管理:新冠肺炎疫情导致几乎所有行业的电子商务订单激增。从您独特的角度来看，这对整个供应链网络有何影响?

伊恩Hobkirk:20多年来，这一流行病呈稳步增长的趋势，并显著加速蔓延。在过去的五年里，电子商务在零售总额中所占的比例一直在稳步下降，每年约占实体店销售额的1到1.5个百分点。2020年，电子商务市场份额仅在第二季度就增长了4%。

这意味着，当疫情首次袭来时，我们在一两个月内就看到了相当于三年多的电子商务自然增长，而且在许多行业，这一数字要高得多。现在，电子商务水平较最初的激增有所下降，但我们仍比大流行前的总体趋势领先了一年多。

去年，电子商务热潮像海啸一样冲击了企业。许多公司有长期计划，“某一天”改变他们的供应链网络，使其更适合电子商务，但他们已经意识到，现在就在某一天，他们必须认真对待他们的网络现代化。

LM:这种环境对目前供应链网络的排列方式造成了哪些具体压力?

Hobkirk:对于主要通过批发渠道销售的消费品制造商来说，传统上，他们的dc必须将大订单发送给其他零售商，要么发送给客户的dc，要么直接发送到客户的商店。在大多数情况下，在这种情况下，消费品制造商不支付从其DC向外的运费——运费通常是由客户安排的。

因此，对于从其他国家采购大部分商品的制造商来说，这意味着对制造商来说，最便宜、最有效的网络是拥有一个尽可能靠近货物降落的海港的DC。如果你对此表示怀疑，那么下次当你乘坐即将降落在洛杉矶或纽瓦克的航班时，不妨看看窗外——从这些海港出发，一小时车程内就有大量的dc。

对于批发分销来说，制造商在大多数情况下，只把他们的商品运到必要的地方。他们把货物倾倒在进口口岸附近，让零售商把货物运到他们的dc或商店成为问题。零售商在很大程度上助长了这种趋势——如果他们的供应商有更多位于中心的数据中心，他们中的大多数人会节省很多钱，但没有一个主要的零售商真正准备激励他们的供应商做出这些改变。

这种设计在实体零售领域很好，但在电子商务分销领域，消费者希望在下单后两天内收到商品。在长滩只有一个DC的公司将无法在全国大部分地区实现这些服务水平。更重要的是，电子商务运输的包裹运输成本通常由制造商支付，因此仅从沿海城市的一个DC运输到全国的成本就开始真正蚕食利润。

LM:让我们来解决这个问题。一个公司如何重新思考他们的供应链网络?

Hobkirk:对于去年4月醒来发现他们终于有了一个真正的电子商务渠道的公司来说，他们接下来意识到的往往是，他们没有一个供应链网络，可以真正长期支持这个渠道。在大流行的前一两个季度，各公司都在争先恐后地赶订单。但现在，他们有机会喘口气，进行战略思考，其中许多人意识到，他们必须有更多的前瞻性库存来满足电子商务订单。

企业应该首先考虑销售额增长。他们的客户希望多快收到订单?亚马逊为很多行业的客户服务设定了标准，即两天送达美国90%的地区。我和很多公司谈过，他们认为自己的客户是“不同的”，他们不期望这样的服务水平。也许不是今天，但你的竞争对手提供什么?

你的产品——或者类似的产品——能轻易地从其他服务水平更好的公司那里买到吗?如果你为亚马逊或Wayfair这样的大型零售商完成电子商务订单，你能通过实现两天交货目标来提高多少产品的知名度和销量?

接下来要考虑的是底线——改变你的供应链网络将对你的盈利能力产生什么影响?大多数公司都可以通过两个dc实现两天交货的目标——这不是火箭科学。

因此，它通常归结为评估改进的服务水平和节省的出站运费与运营第二个DC的成本、携带额外的库存以及支付更多的入站运费以供应更遥远的配送中心的成本。在一天结束的时候，我能省钱并增加销售额吗?这就是棘手的地方。

LM:技术在供应链网络重新设计中的作用是什么?

Hobkirk:软件可以通过两种方式帮助分析:策略和执行。公司必须首先确定最佳的整体网络是什么样子的——应该有多少个数据中心，它们应该位于哪里，以及为数据中心提供再补给的最佳入口端口是什么。供应链网络设计软件可以帮助评估这些决策。

然后，还需要考虑其他级别的细节，例如应该在dc中存储哪些库存，以及提高服务水平和最小化成本的最佳出站运输策略是什么。万博ag客户端app库存优化软件和运输优化软件可以真正深入研究这些问题。万博ag客户端app

一旦确定了网络战略，公司下一步必须确定他们是否拥有正确的决策支持技术，以便在更复杂的环境中实际执行计划，如何最好地完成订单有很多选择。像分布式订单管理(DOM)和运输管理软件(TMS)这样的技术在战术层面上是有用的工具。万博ag客户端app

LM:网络设计软件是如何工作的?

Hobkirk:对于战略元素，供应链网络设计软件等技术可以帮助公司规划出他们应该拥有多少数据中心，以及他们需要在这些数据中心中储存什么。这些软件系统评估了一些权衡，如进站与出站运费成本、DC运营费用和库存持有成本。

他们可以根据不同的地区因素进行调整，比如劳动力和入住率以及税收结构。公司可以探索涉及从零售店完成电子商务订单的场景，以及这种方法如何减少某些地区额外数据中心的资本投资。网络设计软件采用由运营商合同、分销处理率和人工成本定义的费率结构，并使用它们根据实际历史销售订单预测总运营费用，并允许增长。

通过使用这种技术可以定义一个广泛的战略。通常情况下，该策略可以通过使用运输优化软件进一步细化，该软件可以钻取更复杂的模式策略，如包裹区域跳过和使用万博ag客户端app区域包裹承运人。

在库存优化软件的帮助下，可以确定具体的库存库存策略和成本。在这样的战略研究结束时，公司将知道他们理想的网络是什么样的，他们可以达到什么样的服务水平，以及在什么规模上他们可以开始看到通过改变运营费用的净节省。

LM:对于现在需要重新思考供应链网络的物流管理专业人士，您有什万博2.0app下载么建议?

Hobkirk:现在就行动。如果你等到开始失去市场份额时才开始行动，你就会有一个深坑需要挖出来，而你的竞争对手将获得一个立足点，而这可能是不可能完全补救的。供应链网络设计研究通常需要三个月的时间来完成，你需要从这个过程开始。

您可以购买必要软件的许可证，也可以与已经拥有许可证的咨询公司合作，该公司在超越数字和评估定性因素方面具有广泛的经验。

在大约三个月内，你就会知道从服务和成本的角度来看，什么是最好的策略，是现在采取行动还是在未来的某个增长点。在它设定的路线之后，所有较小的供应链决策都可以在这个更广泛的背景下做出。

新冠肺炎疫情导致电子商务转型向前迈进了多年——那些一直在考虑扩大网络的公司再也不能推迟真正的分析了。

完善交通运输管理体系万博ag客户端app

LM:物流经理们现在不得不面对严重失衡的货运网络、运力收紧、价格飙升、司机短缺和客户不合理的期望。您如何定义当前的货运管理环境?

比尔布鲁克斯:空前的。在这次大流行期间，这个词被大量使用，但它是准确的。在我们的有生之年还没有发生过这样的事情。有句老话说“需求是发明之母”，但在我们这个时代，我们正在通过简单地将现有技术以新的方式应用于工作来解决新的挑战。在很多情况下，这是我们正在使用我们所学到的东西，或者在其他地方使用它，然后重新应用到我们当前的需求。

LM:在这种新的货运环境下，您认为物流经理面临的最大挑战是什么?

布鲁克斯:在飞行中调整的能力。事实变了，环境变了，很多情况我们甚至认为是不可能的，甚至是不相关的。因此，我们必须能够快速调整，并在接到通知后立即改变航向。我们需要改变我们的公司，根据一系列事件或数据来推动我们自己，或者保护我们自己，几个月前我们还认为这些事件或数据是不适用的。当然，在这个过程中，数据是至关重要的。

LM:有人可能会说，这场大流行的“一线希望”是，它正在加速使用技术来更好地管理货运。你是亲眼所见还是一厢情愿?

布鲁克斯:我得说这肯定会发生。拥抱技术和“新常态”的公司不仅会在这个时代生存下来，而且会蓬勃发展。他们将能够调整并满足客户的需求，节省供应商成本，并利用他们所拥有的知识开发新的机会，从而增加他们的市场份额。

LM:随着运万博ag客户端app输管理变得越来越复杂，是否有更多的技术供应商也将更先进的选项集成到他们的平台中，以帮助托运人解决这些复杂问题?如果有，你看到了什么?

布鲁克斯:是的，你肯定会看到更先进的交通管理系统。万博ag客户端app软件是动态的，至少每年都在变化，在大多数情况下每月都在变化。因此，软件即服务(SaaS)更加普遍，因此您可以始终保持最新。云正在被越来越多地利用，因此您可以快速、轻松地管理大量数据。

最后，传感器、物联网(IoT)、人工智能(AI)和机器学习(ML)等新技术正在降低成本，提高准确性，提供实时数据更新，并比以往任何时候都更快、更详细地将数据提供给我们的客户或供应链领导团队。

LM:您能举例说明这种先进的运输管理解决方案是如何工作的吗?万博ag客户端app

布鲁克斯:这显然取决于公司，但这可能是多种因素的结合。这不会是对现有系统的彻底检修，但我会在各个地方看到一个附加组件，它将利用TMS、数据分析、人工智能、传感器、ML、5G计算、云存储等一系列项目，并尽可能多地集成来满足整个企业的现有系统。

LM:对物流经理最大的好处是什么?

布鲁克斯:他们将以比以往更快的速度在正确的人手中获得更好的数据。因此，他们可以节省资金，赚更多的钱，并增加市场份额——所有这些都是同时发生的，因为我们使他们能够使用他们的专业知识，但我们正在增强这种能力。

LM:对于希望在2021年投资TMS和更先进的运输管理方法的托运人来说，他们应该寻找什么?万博ag客户端app

布鲁克斯:他们需要寻找敏捷的软件，可以非常容易地更新;利用云计算，并随着数据量的增长而增长;它使用了最新的技术，无论是5G、传感器、人工智能、ML还是任何当时的最新技术;这与他们系统的其他部分相集成，所以他们不会一直在重新发明或拥有他们无法访问的数据;这是有成本效益的，是推动者，而不是诋毁者。

商品对人系统的兴起，以解决劳工问题

LM:您如何定义当前的整体物流环境，因为我们正在进行恢复?

Klappich:许多因素正在推动仓库自动化需求的增长，尤其是操作机器人。劳动力限制、工资上涨、竞争加剧、客户要求从路边取货到取货的交货时间越来越短，这些都给各类企业带来了巨大的压力。

亚马逊的影响、直接面向消费者以及全渠道零售的增长极大地改变了各行业物流运营的订单组合和订单配置。再加上订单量和速度的大幅增长，企业必须寻求管理物流运营的新方法。

在过去的50年里，以人为中心的流程已经到位，而且变化很少，现在在企业称之为家的新的高容量、高速度的世界里已经过时了。解决方案是将工作从人类转移到自动化，尤其是机器人。

LM:大流行前，劳工危机已经在加剧。当前的环境是如何恶化的
这场危机?

Klappich:高德纳的一项研究发现，当被问及他们寻求仓库自动化的主要动机是什么时，近一半的受访者表示，这是劳动力可用性的限制，而不是劳动力成本。这项研究是在大流行之前进行的，但从Gartner客户互动中得到的证据表明，这个问题甚至在更高的水平上仍然存在
的失业率。

公司说很难找到并雇佣人才，让他们适应并提高他们的生产力，然后人员流动率非常高。这是一个不断重复的恶性循环。拉丁美洲的一位客户解释说，虽然劳动力成本很低，但他们每年的员工流动率超过100%，而且持续的入职问题使得投资自动化是合理的。

LM:技术在解决当前的劳动力挑战方面发挥了怎样的作用?有没有特别的解决方案来应对这些新的，非常具体的挑战?

Klappich:为了应对这些挑战，所有行业和各种规模的公司都在寻求自动化和机器人技术来帮助他们解决这些问题，并为这个新的、要求更高的消费者服务。盈利能力是关键。

自动化并不是什么新鲜事，很多公司自动化仓储操作已经有40多年的历史了。虽然这些传统的物料处理系统已经得到了验证，技术也基本成熟，但它们的价格高昂，而且对许多公司来说，尤其是利润微薄的第三方物流和零售商来说，实现价值的时间和回收期太长。

在很长一段时间里，公司必须在自动化和人工驱动的流程之间找到平衡。事实上，在某些环境中(例如，完整的托盘和箱子拣选)自动化已经获得了一些吸引力，但大多数公司仍然保持最低程度的自动化。机器人技术正在改变这种情况，使自动化成为各种规模和成熟度的公司都可以考虑的事情。

LM:你如何看待“物对人”系统的运作?你认为最大的好处是什么?

Klappich:机器人货物到人(G2P)系统通过将人留在一个地方，让机器人完成货物从人和人之间的所有移动，减少了旅行。这种方法具有较低的前期成本，并且能够在几周内部署，对基础设施的影响最小。

这些解决方案非常适合电子商务，现在在某些情况下也适用于微型履行，因为机器人移动货物的方式是在便携式货架上，通常有多个商品存储在进入的货架上，而拣货员在离开的货架上挑选多个订单。物对人的解决方案还可以通过在机器人四处移动时让人们保持6英尺或更远的距离来实现社交距离的软强制执行。

上述提到的地面机器人解决方案中有各种各样的G2P类型解决方案，但还有其他工程G2P解决方案和穿梭系统的例子，也提供了货物到人的能力。这些工程系统通常略贵，但提供额外的好处，如高密度存储
对一些零售商至关重要

LM:“物对人”技术的下一个目标是什么?

Klappich:虽然在大流行期间，软社交距离是一个关键的激励因素，但生产率的效益将继续保持，并成为向前发展的主要驱动力。快速实现价值，较低的前期成本，适应性和可扩展性使G2P成为当今许多公司非常具有吸引力的技术。

展望未来，G2P将演变为商品到机器人，商品到机器人再到机器人，用智能协作采摘机器人取代人类采摘。rightthand Robotics和iAm Robotics等公司提供了与G2P系统相结合的固定式机器人采摘系统。

此外，早在3月份，波士顿动力公司就宣布了其首款物流机器人Stretch的上市，该机器人结合了移动机器人和机器人采摘臂，具有许多潜在的使用案例。总结:随着机器人技术的不断成熟，我们预计像G2P和采摘机器人这样的机器人系统会有更多的融合，从而提高效率。

优化电子商务自动化系统

LM:您将如何最好地定义当前仓库和数据中心运营中的当前环境?

规范):电子商务领域的竞争非常激烈，几乎所有人都想在这个蓬勃发展的市场渠道中分一杯羹。这迫使许多业务经理在其设施网络中确定空间，以建立操作、设备和系统，以处理履行订单。

而且，与行业领导者竞争的当天和第二天交货要求也增加了压力。这些业务经理正在积极推动增加自动化的举措，为下一个旺季做好准备，以实现更大的产量和更高效的劳动力。

LM:考虑到这种新的压力环境，仓库和数据中心运营面临的一两个最大挑战有什么办法?

萨斯博士:它必须是劳动。今年最大的挑战将继续是保持适当的人员配备水平，并在控制成本的同时利用自动化来提供预期的服务水平。不管自动化提高了多少生产力，操作工厂总是需要劳动力。面临的挑战是避免人手不足、人手过剩和在控制单位总配送成本的系统上花费过多。

LM:考虑到这是我们在运营中所见过的最独特的环境之一，您是否看到了应用哪些主要技术趋势来帮助解决这些重大挑战?

萨斯博士:我们从未见过如此重视技术和自动化。先进技术的使用出现了爆炸式增长，包括放置墙、单元分拣机、穿梭系统、amr、汽车商店、AS/RS等。真正的趋势是对这些和其他自动化技术的评估的增加。

根据现有技术的水平，从涉及更传统解决方案的低成本设计开始总是明智的，并将其作为证明先进技术的基准。跳过计划和验证阶段可能很有诱惑力，但这通常会导致系统设计和实现失败。

LM:从实际的角度来看，在迎接新的实现挑战方面，什么似乎是最有效的?

Saenz:对一家公司最有效的方法对另一家公司来说可能是不同的，所以真的没有“一种解决方案适用于所有的挑战”。这意味着“开箱即用”的自动化设计并不能解决您的实现挑战。

如果没有适当的高质量项目数据(即尺寸、重量)、顺序剖面对齐、有效的开槽策略、优化的波浪规划、高质量系统集成和其他设计因素，大多数自动化设计将难以提供预期的结果。

如果指令是“增加自动化”以降低运营成本，那么仍然需要花时间准备准确的计划数据，评估替代设计，并为您的特定业务发现合适的技术。

LM:就你所看到的正在应用的所有技术和自动化而言，是否有任何被继续忽视的可靠的解决方案，作为当今日益增加的实现压力的解决方案?

萨斯博士:最基本的被忽视的设计因素是用于保存订单履行库存的拣选存储介质。这通常是设计中成本最低的部分，但选择位置的规模过小会影响吞吐量。这适用于基本的货架、纸箱流和托盘流拾取多级平台，也适用于使用托特的自动化系统。

如果存储或选择介质设备的大小不适合支持有效的一天的供应，那么执行就会尖叫着停止。一个正确的设计是基于有一个质量项目的主(即尺寸，重量)和预测信息。

但是，一旦建立了初始设计，如果没有评估和持续维护插槽，它就会随着时间的推移而开始失败。

业务季节性和新的sku可以迅速改变原本有效的插槽设计。为了持续改进，在现有wms(或单独的集成系统)中插入软件是维持预期生产力水平的必要条件。

LM:对于希望加快技术使用的物流运营经理，您有什么建议?

萨斯博士:如前所述，关键是拥有识别、开发和管理高效运营所需的规划数据。如果缺少可靠的项目管理员，那么就需要投入设备、人力和空间来收集这些信息。并且，建立一个持续收集新物品信息的实践。

为了利用这些有价值的信息，有一个跨多个设施的托管项目是很重要的。有了可靠的项目管理、订单历史、预测和库存预测，企业可以做出明智的决策来支持他们的特定需求。