我是德怀特·克拉皮奇，Gartner研究副总裁

德怀特Klappich， Gartner研究副总裁

标题:研究副总裁兼高德纳研究员

地点:亚特兰大,乔治亚州

经验:43年供应链管理经验，其中22年在Gartner工作。

现代的:机器人领域发生了很多事情，特别是自大流行开始以来。你如何总结目前的市场状况?

Klappich:首先，这与劳动力有关。根据我们在高德纳公司(Gartner) 2021年底所做的研究，这与劳动力限制有关，而不是劳动力成本。寻找和留住劳动力正在推动对材料处理自动化的兴趣，而不仅仅是机器人。我在Modex发现的有趣之处在于，即使是最高级别的自动化公司也在关注机器人。机器人不能做传统自动化能做的所有事情，但它们可以做得更快，花费更少。

现代的:Modex是什么吸引了你的注意?

Klappich:首先，与两年前相比，如今提供机器人技术的公司越来越多。还有很多选择，从机器人到货物的系统到货物到人的系统，再到分拣系统。挑战在于有太多的选择。我在Modex采访过的客户几乎被各种选择压垮了，他们都在试图弄清楚该怎么做。我在你的研究数据中看到，62%的受访者说他们正处于发现阶段。

现代的:说到调查，你还想到了什么?

Klappich:我认为市场的现状是人们不知道去哪里寻求帮助。在调查中，67%和63%的人分别向MHE供应商和机器人供应商寻求帮助。部分原因是传统的咨询机构在开发机器人实践方面有点慢。

另一个问题是，并非所有解决方案都处于相同的成熟度级别。例如，采摘机器人越来越好，但成功率低于从A点移动到b点的自主移动机器人。如果采摘机器人不能在90%的高范围内采摘，用户就会重新选择人类。

现代的:我们还从已经在使用机器人的受访者那里了解到情况。

Klappich:首先，我注意到其中28%的公司已经在为他们的车队增加机器人。而且，他们不仅仅是在扩大现有的舰队。他们计划增加不同的机器人平台。这很重要，它表明这项技术正在为那些采用机器人技术的人工作。

现代的:语音的早期采用者从采摘开始，然后开始寻找在其他过程中使用语音的方法。机器人技术正朝着这个方向发展吗?

Klappich:是的。我相信在未来十年，很大比例的中型到大型公司将拥有不同种类的机器人车队。

现代的:怎样才能将所有这些不同的部分集成在一起，然后将它们集成到一个更大的自动化系统中?

Klappich:调查中的好消息是，86%的公司计划随着时间的推移增加机器人队伍，他们正在考虑其他机器人平台。坏消息是，这引入了一个新的挑战，即:我如何在一个机器人舰队中集成工作，并将机器人与其他系统集成?

这还不是一个问题，但随着机器人的使用扩大，它将成为一个问题。行业需要谨慎，系统集成不会成为采用的障碍，因为在传统自动化中，这就是问题所在。系统集成必须是灵活的、可适应的和容易的。