联邦铁路局宣布计划对诺福克南方公司的运营进行安全评估

总部位于亚特兰大的一级铁路运输公司诺福克南方公司(NS)本周推出了一项六点计划，以“立即加强其运营安全”，美国国家运输安全委员会(NTSB)在2月3日一列NS列车在俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨后的初步调查结果为基础，美国交通部联邦铁路万博ag客户端app管理局(FRA)今天表示，它将对NS进行为期60天的评估，与脱轨和其他NS安全相关事件有关。

美国交通部长皮特·布蒂吉格在一份声明中说:“在一系列脱轨和一名工人死亡之后，我们正在对诺福克南方航空公司展开进一步的补充安全审查，同时也呼吁诺福克南方航空公司紧急采取行动，提高对安全的关注，以便该公司能够开始赢回公众和员工的信任。”万博ag客户端app“与此同时，美国交通部继续采取紧急行动，进一步改善货运铁路安全和问责制。”

联邦铁路局表示，其安全团队将审查2022年诺福克南部系统审计的结果和建议，并重新审查联邦铁路局的建议和铁路响应的范围。它还指出，它将评估各种业务要素，包括:

• 轨道、信号和机车车辆维护、检查和维修实践;
• 保护在铁路基础设施、机车和轨道车辆上工作的员工;
• 运输部门与机械工程人员之间的沟通;万博ag客户端app
• 运行控制中心程序及调度员培训;
• 遵守联邦政府的工作时间规定;
• 评估员工执行和理解所有适用的操作规则和联邦法规的操作测试结果;
• 为所有铁路员工提供的培训和资格认证计划，包括工程师和列车员的培训和认证;
• 路边缺陷探测器的维护、检查和校准政策和程序;
• 有关所有路边缺陷探测器警报的程序;
• 为防止员工疲劳而实施的措施，包括联邦铁路局风险降低计划(RRP)规则所要求的疲劳管理计划的制定和实施;而且
• RRP规则要求的危害和风险分析的当前状态

联邦铁路局的安全团队将审查2022年诺福克南部系统审计的结果和建议，并重新审查联邦铁路局的建议和铁路响应的范围。此外，联邦铁路局将评估下列业务要素:

• 轨道、信号和机车车辆维护、检查和维修实践;
• 保护在铁路基础设施、机车和轨道车辆上工作的员工;
• 运输部门与机械工程人员之间的沟通;万博ag客户端app
• 运行控制中心程序及调度员培训;
• 遵守联邦政府的工作时间规定;
• 评估员工执行和理解所有适用的操作规则和联邦法规的操作测试结果;
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• 路边缺陷探测器的维护、检查和校准政策和程序;
• 有关所有路边缺陷探测器警报的程序;
• 为防止员工疲劳而实施的措施，包括联邦铁路局风险降低计划(RRP)规则所要求的疲劳管理计划的制定和实施;而且
• RRP规则要求的危害和风险分析的当前状态

联邦铁路局表示:“通过补充安全评估收集的信息将超过现有联邦铁路局审计的范围，为诺福克南部铁路公司的整体安全文化和运营提供更广泛的视野。”“收集到的信息将用于联邦铁路局监督和执法工作的特定领域，并帮助识别当前联邦法规无法覆盖的风险。最后，联邦铁路局将利用收集到的信息推动诺福克南方公司制定措施，以降低风险，同时确定适当的执法行动。联邦铁路局将就其调查结果发布一份公开报告。”

联邦铁路局补充说，鉴于最近发生的事件，诺福克南方铁路公司和所有主要货运铁路公司必须立即采取措施，优先考虑安全培训和文化，以及与最近事件严重程度相匹配的运营行动，还指出，诺福克南方铁路公司必须优先考虑其工人的安全和福祉，以及生活在其运营路线附近的数百万人。

在2月14日的更新中，NTSB表示，由于脱轨，38节车厢脱轨，随后发生火灾，另有12节车厢受损，并补充说，列车上共有20节危险品车厢，其中11节脱轨。在2月23日的初步报告中，该机构称，来自当地一处住宅的监控视频显示，在脱轨前几分钟，一个车轮轴承似乎处于过热失效的最后阶段。它补充说，车轮轴承和受影响的轮对被收集作为证据，由NTSB进行检查。此外，美国国家运输安全委员会3月3日表示，它正在检查2月份脱轨的三辆氯乙烯罐车上使用的铝制防护罩。

在本周早些时候宣布该公司的六点计划时，NS首席执行官Alan Shaw表示，NTSB的报告明确指出，有意义的安全改进需要将轨道车和罐车制造商、轨道车所有者和出租人以及铁路公司团结起来的全面行业努力，并补充说，NS渴望帮助推动这一努力，我们不会等待采取行动。”

该公司的六点计划包括以下举措:

• 通过评估热轴承探测器之间的距离来加强热轴承探测器网络，目前其核心网络的平均距离为13.9英里，并检查其核心网络中距离超过15英里的每个位置，并制定计划，在地形和操作条件允许的情况下部署额外的探测器。NS预计将在其网络中增加约200个热轴承探测器，第一个安装在通往东巴勒斯坦的西部通道;
• 试用下一代热轴承探测器，并与制造商合作，在其网络上加速安全技术的测试和部署，可以扫描轨道车轴承和车轮的更大截面。NS表示，这些所谓的“多扫描”热轴承探测器可能提供更有效地捕捉过热轴承的潜力;
• 在热轴承检测器实践方面与工业界合作。诺福克南方公司打算与业界合作，对热轴承探测器的使用标准和实践进行全面审查。除了重新评估触发警报的温度阈值外，该公司还计划与同行合作，分析数据模式，为潜在的安全问题提供更早的警告。诺福克南方公司还计划与其他铁路公司合作，审查最佳实践，包括应对高温警报;
• 部署更多的声轴承探测器。NS将立即加快声轴承探测器的部署，该探测器在其安全检查计划中发挥不同的作用。这些探测器分析轴内部振动的声音特征，可以识别视觉检查无法识别的潜在问题。诺福克南方公司将在已经投入使用的5个探测器的基础上增加13个新的探测器，将这些设备部署在我们核心网络周围的高流量路线上。这将加强预警系统，在潜在风险成为问题之前识别它们;
• 加快其数字化列车检查项目。NS正在与佐治亚理工学院研究院合作开发下一代最先进的安全检测技术，该技术使用由人工智能驱动的机器视觉和算法，可以比传统的人工检测更有效地识别缺陷和需要修复的地方。部署在其网络战略位置的超高分辨率摄像机将为诺福克南方铁路公司提供对轨道车辆的360度健康检查，提高其检测、诊断和在问题出现之前修复缺陷的能力。该公司正在加速在其连接中西部和东北部的总理走廊上安装这种新技术的下一阶段，这是一条贯穿东巴勒斯坦的线路;而且
• 支持强大的安全文化。诺福克南方铁路公司已同意加入联邦铁路管理局的机密近距离报告系统(C3RS)。通过加入该计划，诺福克南方铁路公司正在建立自己长期存在的近距离接触体验计划，该计划鼓励铁路人员在看到不安全的情况时大声疾呼

今天早些时候，美国铁路协会(AAR)宣布它所采取的措施集中在未来实现零事故和零伤害它还说，铁路行业认为，2月3日的脱轨事件及其后果要求铁路和货运公司采取带头行动，恢复信任，这将在迈向零列车的过程中发挥重要作用。

美国铁路协会(AAR)总裁兼首席执行官Ian Jefferies表示:“健康的铁路对美国经济至关重要，持续可靠的安全运营对健康的铁路至关重要。”“我们自愿采取超过联邦要求的安全措施的悠久历史证明了我们对这一原则的信念。虽然我们将继续密切关注国家运输安全委员会正在俄亥俄州进行的调查，并认可其深思熟虑、有条不紊和万博ag客户端app基于事实的方法，但铁路公司现在致力于采取适当的措施。”

在俄亥俄州东巴勒斯坦的NS脱轨事件发生后不久，美国铁路协会(AAR)发布了一份关于该情况的备忘录，其中充满了关于当前情况的信息，并补充说“铁路公司认真承担起他们的责任，将对经济至关重要的货物安全运输到全国各地。”

AAR集团表示:“有关各方应该让调查继续进行。”“随着NTSB的工作继续进行，任何关于导致事件的原因或促成因素的猜测都只是猜测，并破坏了整个事实收集过程。此外，在没有得到NTSB结果的情况下，立即推动立法或监管行动，并对事故做出回应，往好里说是不成熟，往坏里说是投机取巧。有兴趣的各方应该考虑铁路安全方面的现有事实，立即的‘解决方案’来加强一些覆盖范围内的安全，以及那些声称美国铁路根本失败的最大声声音的潜在动机。”

AAR进一步援引美联社的一份报告称，铁路行业通常被认为是大多数货物的最安全选择，联邦数据显示，涉及危险材料的事故“极其罕见”。它还引用了《今日美国》的一篇报道，该报道指出，上一次列车上因危险物质死亡的报道是在2011年。

AAR集团表示:“总体而言，铁路是安全的。虽然99.9%的危险品运输到达目的地时没有受到影响，但只有不到0.1%的危险品有可能对社区服务产生巨大影响。铁路公司认真对待这一责任，没有比安全更重要的了。该行业的首要目标是在事故发生之前预防事故。美国土木工程师协会(ASCE)在他们的基础设施成绩单上给了铁路最高分，部分原因是每年有200亿美元的私人投资用于维护和改善铁路网络。从本质上讲，维护良好的铁路是安全的，部分得益于这些投资，铁路仍然是陆路运输危险品最安全的方式。”

AAR还说，自2012年以来，危险品事故发生率下降了55%，在过去10年里，只有不到1%的火车事故导致危险品泄漏。