随着远洋货运联盟为新的部署做准备，奥克兰港仍然“有信心”

奥克兰港官员表示，他们预计将在几乎不受干扰的情况下接受即将到来的集装箱航运联盟变化。

这一消息应该会受到担心下月远洋运输公司调整后果的进口商和出口商的欢迎。

奥克兰港海事总监约翰·德里斯科尔说:“我们已经和航运公司谈过了，我们已经和海运码头运营商谈过了，我们了解他们的时间表。”“我们有信心，奥克兰将能够有效地适应新成立的联盟。”

总部位于伦敦的咨询公司10xocesolutions的负责人查斯·戴勒(Chas Deller)表示，跨太平洋正处于一场巨变之中。

“考虑到所有这些变化因素，2017年的定价和需求前景如何?新联盟的推出将如何影响服务?

该港口表示，一旦新的联盟于4月1日开始运营，预计货运量将保持稳定。该公司表示，每周将有更少但更大的船只访问奥克兰，装载更多的海运集装箱。

这一变化反映了整个行业的整合，航运公司正在削减过剩的船舶运力以削减成本。

世界上最大的11家集装箱航运公司将组成三个新的联盟。

在2016年的破产、收购和整合搅乱了集装箱航运之后，航运公司正在更换合作伙伴。联盟允许参与的航空公司共享船舶和停靠港口，在扩大服务的同时降低费用。

奥克兰港官员承认，新的联盟结构让一些行业专家“不安”。他们预计，如果到达计划发生变化，或者航线转向不同的海运码头，港口就会中断。

港口发言人表示:“令人担忧的是，货流可能会受到抑制，导致主要港口拥堵。”

然而，与此同时，奥克兰官员表示，他们预计与新联盟合作不会有困难。

该港口表示，其大部分船舶停靠集中在三个海运码头。这意味着货物转移应该是最小的。该港口表示，在新的联盟结构下，预计每周处理29次船只停靠，每两周处理两次。

该港口表示，预计联盟变化将在奥克兰产生三个关键结果:

奥克兰的货物没有损失，尽管每周的船只班次将从32次减少到29次;
增加东南亚与奥克兰之间的直航航班，包括直航印度次大陆的航班;继续保持奥克兰到日本和奥克兰到韩国的冷冻出口服务。

该港口表示，奥克兰将接到来自13个不同中国港口的直接电话。每周将有六次来自台湾的电话，四次来自东南亚:印度尼西亚、马来西亚、泰国和越南。奥克兰每周将有七趟航班开往日本港口。

该港口表示，所有联盟变化可能需要两到三个月的时间才能生效。这一过程包括将船只插入新的服务轮中。在某些情况下，旧船将被更新、更大的船取代。

与此同时，该港口上个月的集装箱出口量较2016年2月下降了1.2%。该港口表示，这只是过去14个月里第二次出口下降。

整体集装箱装载量——进口和出口——下降了5.1