FTR的货运条件指数显示增长,但到2022年底仍为负值
12月是可获得数据的最近一个月,TCI读数为-6.1,好于11月的-7.94,10月为-11.25,是自2020年4月-28.66的历史低点以来的最低水平。9月份TCI指数为-2.35。
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FTR的货运条件指数显示增长,但到2022年底仍为负值 截至2月11日的一周,美国铁路载货量和多式联运运量均出现同比下降 AAR发布俄亥俄州东巴勒斯坦铁路货运脱轨的最新消息 DHL宣布南加州扩张到新的雷东多海滩设施 Echo Global Logistics首席执行官Waggoner介绍了2023年的主要行业趋势和主题 更多交通新万博ag客户端app闻万博ag客户端app交通资源
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货运咨询公司FTR今天发布的最新版货运条件指数(TCI)显示,有迹象表明,货运条件指数(TCI)略有进展。万博ag客户端app
根据FTR的数据,TCI指数高于零代表货运环境良好,高于10则表明运输量、价格和利润率都处于良好的范围内。
12月是可获得数据的最近一个月,TCI读数为-6.1,好于11月的-7.94,10月为-11.25,是自2020年4月-28.66的历史低点以来的最低水平。9月份TCI指数为-2.35。
FTR官员将这一轻微改善归因于柴油价格的大幅下跌。报告还补充说,12月份所有与货运相关的TCI成分(货运量、运力利用率和运费)的变化都对航空公司不利。此外,它观察到,利率部分是自2020年5月以来最负的,并补充说,到2023年,TCI指数的前景基本相似,预计直到2024年底都不会出现正数据。
FTR负责卡车运输的副总裁Avery Vise在一份声明中表示:“我们的预测表明,卡车运输公司的整体市场状况将继续恶化,但考虑到我们已经经历了近三年的大流行导致的收缩,不确定性仍然高得惊人。”“尽管有创纪录数量的小型租赁运输公司退出市场,但卡车运输业的就业岗位增长仍在继续增长,这表明到目前为止,整体司机能力并没有大幅下降——如果有的话。尽管这一趋势在短期内可能令人放心,但它可能会限制航空公司在下一次经济好转时的利润率增长。运费正在走弱,但在合同领域,它们看起来仍将显著高于上个周期的峰值。运营商的成本管理能力一直是盈利能力的关键,但可能从未像现在这样重要。”
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