世邦魏理仕的研究密切关注了自动驾驶和电动卡车的影响

自动驾驶卡车的概念继续受到越来越多的关注。这是由多种原因造成的，包括运输公司很难招到司机，市场上活跃司机的劳动力老龄化，以及燃料对所有卡车运输成本的影响等等。

燃料的影响直接反映在特斯拉最近的声明中，关于其新产品的宣布特斯拉半这款车本质上是半自动驾驶的，虽然它仍然需要一名真正的司机，但它的部分驾驶功能是自动的，再加上它的电力能力，该公司表示，一次充电可以行驶8万磅，大约500英里。

虽然电动汽车和自动驾驶汽车的发展并不新鲜，但工业房地产公司世邦魏理仕(CBRE)在最近的研究中解释说，这些类型的汽车将对物流设施产生“直接影响”。

世邦魏理仕他指出，自动驾驶汽车有可能大大扩大卡车为物流运营商提供的日常覆盖范围，同时放宽目前的司机服务时间规定，随后增加距离和覆盖范围，这将使“远程存储地点发挥作用”。

此外，世邦魏理仕表示，从物流的角度来看，这一举措的副产品意义重大，因为它降低了消费者的配送成本，压缩了工业和分销成本结构，并增加了电子商务销售额。

它还概述了与自动货运技术相关的房地产的主要后果，包括:

• 更低的运输成本，供应链需要更少的仓库，这可能导致在偏远地区建造更少但更大的仓库;
• 最后一英里的配送设施是网络中的关键要素，从柴油转向电动，这些设施需要能够接收大型或半自动卡车车队，并部署电动城市配送车辆。世邦魏理仕还表示，这些站点将需要配备大量的电池装载站;和
• 所有仓库都需要一个庭院，允许自动操作，容纳自动驾驶卡车进出设施

世邦魏理仕(CBRE)美洲工业和物流研究主管大卫•伊根(David Egan)表示:“像特斯拉宣布的这类事情现在是一个显而易见的问题，因为这项技术正在迅速发展，一些知名的大型企业正在进入这一领域，我们的客户想知道这对他们的业务意味着什么。”

从业主的角度来看，他解释说，影响是显而易见的，因为它有助于确定建筑物的位置。与此同时，越来越多的人认识到，这项技术的发展比预期的要快，企业需要为大规模的自动化过程做好准备，这样人们才能做好充分的准备。

当被问及大规模推出自动驾驶卡车的时间表时，伊根表示，即使在司机短缺和现有劳动力持续老龄化的情况下，也很难确定。

他说:“对于任何一项新兴技术，总是存在一个问题，那就是谁来投资用于改进它的资金，因为早期的技术往往是断断续续的，而且成本很高。”他说:“必须有一些动力来推动这项工作，并投入研究投资资金来改进这项技术。卡车运输业对经济至关重要，而且成本越来越高，其中劳动力的增长速度比大多数行业都要快。如果你负担不起，那么下一步就是劳动力自动化解决方案。虽然还处于早期阶段，但从卡车运输的角度来看，这项技术的发展比人们想象的要快得多。”

他说，这些卡车在美国的高速公路上运行良好，因为公路上有完美的地图。他说，在他看来，当雷达功能等技术发展到能见度等方面时，自动驾驶卡车可能比有人驾驶的卡车更安全。

但监管方面和更广泛的文化对自动驾驶汽车的接受程度是比技术更大的限制因素，他说。