DAT报告5月份卡车现货运量和费率强劲

随着2018年继续翻开日历上的一页，卡车现货市场表面上每个月都在好转，或者根据俄勒冈州波特兰市最近发布的数据来看是这样的DAT该公司是Roper Industries的子公司。

在其DAT北美运价指数该公司解释说，5月份现货市场卡车运输需求达到历史最高水平，原因有多种，包括季节性运输、燃料价格上涨，以及5月份干式货车和冷藏集装箱运价达到1月份以来的最高水平，平板车运价也创下新高。

DAT行业分析师Mark Montague在一份声明中表示:“季节性需求使美国南部地区的卡车运力紧张。”“我们预计，高交易量和强劲的市场状况将使利率在整个6月及以后保持在高位。”

DAT解释说，从4月到5月，美国南部地区春季农产品的现货市场发货量增长了9%，这在每年的这个时候是很常见的，5月的年发货量增长了34%，这在很大程度上是由于平板出货量同比增长了69%。

它补充说:“今年平板车的需求是前所未有的，这得益于能源和建筑行业活动的增加，以及自实施新规以来影响每个卡车行业的更严格的服务时间限制电子测井仪授权。”

这随后导致了DAT引用的新记录，包括:

• 5月份全国平板车的平均价格为每英里2.73美元，比4月份的平均价格上涨了8美分，创历史新高;
• 全国平板车费率比2017年5月高出63美分，其中平均燃料附加费比去年同期上涨了14美分。
• 从佛罗里达出发的航运旺季，将大麻的平均价格推高至每英里2.52美元，比前一个月的平均价格高出10美分，比去年高出50美分;而且
• 春季收获也导致干货车货运能力吃紧，这将5月份货车的平均价格推高至每英里2.16美元，比4月份的平均价格高出1美分，比2017年5月上涨了47美分