DAT

杰夫·伯曼·2022年7月29日
6月份干式货车货运指数为240，较5月份上升6%，冷藏货车货运指数为173，下降0.6%，平板车货运指数上升5%，至245。DAT公司表示，TVI的变化代表了当月随取货日期移动的负载数量。

杰夫·伯曼·2022年6月23日
5月份干式货车货运指数为256，较4月份下降3.7%(4月份较5月份下降10%)，冷藏货车货运指数为190，也下降3.7%，平板货车货运指数为240，较4月份上升4.8%。

杰夫·伯曼·2022年4月21日
3月份干式货车货运指数(TVI)为305，较2月份上升23%，冷藏货车和平板货车货运指数(TVI)分别为206和247，同比分别上升13%和24%。DAT公司表示，这些数据表明，3月份运输的货物更多，而3月份的运输天数也比2月份多。

杰夫·伯曼·2022年3月28日
2月份的读数为227，比1月份的229下降了3%，这是1月份有史以来最高的TVI读数。虽然负载发布活动连续中断，但发布到DAT One负载板网络的负载数量却稳步增长了24.1%。

杰夫·伯曼2021年12月30日
根据DAT的数据，11月的TVI读数为239，与10月持平，10月最初创下了一个月内汽车运输量的新纪录。DAT表示，全国平均卡车现货、货车和冷藏货物价格连续第六个月上涨，合同货车和冷藏货物(冷藏)价格自2020年5月以来每月都在上涨。

杰夫·伯曼2021年11月29日
DAT货运分析公司最近发布的10月份DAT卡车运量指数(TVI)再次创下历史新高，该公司观察到，卡车价格处于历史高位，反映了托运人愿意支付溢价来运输货物。

杰夫·伯曼2021年9月21日
8月份的电视机读数为231，比7月份增长了2%，同比增长17%，是有记录以来最高的五个月之一。7月为222,6月为237(历史纪录)，5月为212。

杰夫·伯曼2021年8月6日
DAT报告称，现场卡车货运市场的可用装载数量增加了0.3%，而本周可用卡车数量环比下降了1.2%。该公司解释说，虽然现货市场卡车运价通常会在7月4日假期后出现季节性下降，但今年并非如此，整个月运价都保持在高位。

杰夫·伯曼2021年7月26日
随着卡车装货量的增加，主要是由于零售进口的高水平和农产品出货量的高峰，6月现货和合同卡车装货率达到了新的纪录，DAT卡车装货量指数6月版，最近由DAT货运分析公司发布，现货市场卡车货运的在线市场，调整了另一个强劲的月份表现。

杰夫·伯曼2021年6月21日
DAT报告称，尽管4月至5月的运输量有所下降，但5月现货卡车运输量仍创下新高。该公司表示，这表明“运输网络的增长速度不足以满足需求”。万博ag客户端app5月份卡车装载量指数为212，较4月份下降6%，但仍是有记录以来第四高的月份。

杰夫·伯曼2021年5月18日
3月份的产量是有史以来最高的，4月份是第二高的，即使是连续下降，4月份为225，比3月份下降了5%。与2020年4月相比，4月的TVI增长了39%，与2019年4月相比增长了26%。

杰夫·伯曼2021年4月21日
DAT卡车载重量指数反映了该月取货日期的载重数量的变化，实际指数每月标准化，以适应任何新的数据源而不失真，基线100等于2015年1月移动的载重数量。它测量干货车，冷藏(冷藏箱)，以及卡车搬运工移动的平板卡车。总体而言，该指数从2月到3月上涨了31%。这是该指数自2015年1月重新平衡以来的最高水平，超过了2020年9月，当时托运人正在为假日航运和定位货运做准备。

杰夫·伯曼2021年3月23日
2月份厢式货车装载与卡车装载的比率为7.5，高于1月份的4.3，创下了新的纪录。冷冻箱装载与卡车装载的比率为15.9，也创下了新的纪录，高于1月份的8.2，平板车装载与卡车装载的比率从1月份的47.9上升到2月份的62.2

杰夫·伯曼2021年3月11日
DAT指出，2月21日当周是DAT网络负载发布最繁忙的一周，可用负载总数超过1000万，比2018年6月创下的纪录高出42%，比去年同期高出174%。DAT的一位发言人告诉LM，从这个角度来看，DAT网络去年有2.26亿次上传，这意味着2月21日这一周的活动几乎占去年7天内流量的5%。他补充称，尽管现货市场的交易量自那以后逐渐减少，但利率仍然很高。

杰夫·伯曼2021年2月19日
DAT卡车载重量指数反映了该月取货日期的载重数量的变化，实际指数每月标准化，以适应任何新的数据源而不失真，基线100等于2015年1月移动的载重数量。它测量干货车，冷藏(冷藏箱)，以及卡车搬运工移动的平板卡车。总体而言，该指数从去年12月到今年1月下降了2.0%，年增长7.5%。