联邦快递正在采取措施，减少美国部分地区周日的快递量

上周晚些时候，总部位于孟菲斯的全球货运和物流服务提供商联邦快递说，它准备减少在美国偏远和农万博ag客户端app村地区的周日送货服务。

该公司在一份提供给媒体的声明中表示:“联邦快递地面部正在根据市场情况和客户需求不断评估优化网络运营的机会。LM．“为了适应疫情期间电子商务的指数级增长，我们加快了向近95%的美国人口提供周日住宅配送服务的速度。随着经济形势的变化，我们正在进行业务调整，暂停某些低密度农村市场的周日送货业务，从8月15日起生效。这将使联邦快递在周末覆盖近80%的美国人口的同时，提高效率，保持竞争优势。”

彭博社(Bloomberg)的一份报告指出，这种服务减少证明，大流行导致的电子商务激增现在正在减弱，并指出联邦快递在截至8月20日大流行初期的季度中，地面业务量增长了33%，而最近一个季度的业务量下降了6.2%。

据报道LM，联邦快递最初于2019年5月宣布了在美国大部分地区每周七天为居民提供送货服务的计划，该计划将于2020年1月生效此举是为了“进一步服务于快速增长的电子商务市场”，并与美国邮政的7天配送服务相匹配。美国邮政的7天配送服务紧随其后，UPS也表示正在考虑每周7天配送。

在宣布这一消息时，这并不令人惊讶，因为联邦快递在假日旺季已经每周七天都在送货。更重要的是，在2018年9月，联邦快递表示，它将把联邦快递美国地面业务从每周5天增加到每周6天。该公司官员当时表示，此举是为了应对不断增长的电子商务需求，以及预计2018年假日季及以后将创纪录的交易量。

摩根士丹利分析师拉维·尚克在一份研究报告中写道，在新冠疫情封锁后，联邦快递在2020年1月加速实现每周7天送货，以应对前所未有的送货量增长。

“然而，据报道，周日送货的迅速引入也对FDX及其承包商提出了沉重的要求，”尚克写道。“(管理层)认为经济形势的变化是做出这一决定的主要原因。做出这一决定的同时，媒体也报道了对FDX独立送货承包商的不满，这在一定程度上与周日送货有关。

这位分析师补充说，联邦快递的这一举动令人惊讶，有几个不同的原因，包括:在10-15年的不懈服务扩张之后，这是大型快递提供商首次在电子商务服务方面出现重大逆转;以及竞争影响，因为联邦快递将周日服务视为相对于联合包裹的竞争优势，而亚马逊物流和美国邮政继续每周七天提供服务。

Hempstead Consulting的总裁杰里·亨普斯特德(Jerry Hempstead)说，在他看来，联邦快递的决定可能是该公司推动的，目的是考虑周日在哪里送货，以及联邦快递在哪里。

他说:“可能的情况是，如果联邦快递决定减少邮政编码，这些地区的客户就不会放弃联邦快递，而是有理由选择联合包裹。”“最终，这一切都是为了取悦亚马逊周日的送货服务，联邦快递不参与亚马逊的任何送货。两人之间没有感情。我不知道有哪个在线发货商对周日送货有很大要求。第七天的服务成本非常高，现在随着与covid相关的海啸的减弱(我们在UPS的数据中看到，美国邮政的数据和联邦快递之前发布的数据)，试图在周日对所有或大部分低价交易的所有拉链进行服务，在经济上没有意义。高密度住宅区则是另一番景象。”

圣地亚哥Shipware专业服务集团的顾问阿迪•卡拉切蒂指出，联邦快递宣布这一消息的时机很有意思彭博社报道援引路线顾问/巴顿物流公司创始人兼总裁斯宾塞·巴顿的评论称，联邦快递在周日的服务上损失了多达5亿美元随后，联邦快递(FedEx)也宣布减少同一周日的服务。

他说:“我认为，我们所看到的是对联邦快递新任首席执行官拉杰·萨勃拉曼的真正考验。”“联邦快递地面服务的利润率下降了。他面临着提高利润率的巨大压力。与此同时，联邦快递地面承包商模型也显示出压力和压力。根据彭博社的同一篇文章，承包商正在要求更高的赔偿，因为在新冠疫情推动的电子商务爆炸中，要递送更多包裹的压力已经使许多承包商达到了财务崩溃的边缘。很难看出Subramaniam如何提高利润率并更好地补偿他的承包商。在过去，弗雷德·史密斯担任首席执行官时，他的声誉如此之好，以至于他可以告诉市场，联邦快递将专注于长期收益，即使这意味着短期痛苦。萨勃拉曼尼亚姆远没有这样的影响力。在这种情况下，减少周日礼拜就算不是必要的决定，也是显而易见的。”