多式联运和货运专家拉里·格罗斯讨论了关键的行业万博ag客户端app问题

万博2.0app下载物流管理(LM):您如何看待2022年旅游旺季的前景?它会更像传统的东西，还是新冠病毒已经永远改变了一切?

拉里总值:我相信我们所看到的是旺季的提前，如果你仔细想想，从个人托运人的角度来看，这是完全有道理的。原因是去年每个人都有点郁闷，货物没能按时运到，今年我们要确保货物能按时运到。问题是货物到达后没有地方存放。你可以从塔吉特最近的公告中看到一些。我认为这是一种症状。塔吉特表示:“我们的库存太多，而且是错误的库存……我们正在取消订单，并将为此受到处罚，或者我们将打折出售商品。”我怀疑这是一个更广泛的问题的征兆，这些零售商将不得不处理，因为他们一直在努力工作，比正常的交货时间长得多，现在事情有点堵塞。关于旺季，我认为今年将是一个相当温和的旺季，因为就在我们说话的时候，我们还处于旺季的早期阶段。

这是一个永久的改变吗?我绝对不这么认为。我认为我们最终会恢复正常，但这要等到2023年，一旦系统有了一些喘息的空间。我认为我们正处于增兵的最后阶段。一旦它获得一些喘息的空间，我们目前看到的许多困难都将得到解决。事实上，我认为到明年的这个时候，我们很有可能在物流和供应链的许多方面陷入产能过剩的局面，因为速度将会加快，所有这些资产的周转速度将开始加快。当这种情况发生时，航空公司的丰厚收入将结束。从托运人的角度来看，感觉会有很大的不同。

我认为国内市场和卡车市场已经开始有不同的感觉了。国内市场似乎比国际集装箱运输市场缓和得快得多。我的观点是，这种分歧不可能持久。要么国内市场上涨，要么集装箱市场下跌，我看好后者。

LM问:你如何看待中国重新开放对美国的进口意味着什么?

总值:中国的事情有点被夸大了，因为它所做的是让船只排队，在某种程度上，数量实际上被推迟了，稍微减少了一点，我完全不清楚有多少数量实际上被推迟了，而不是被转移到中国的其他港口。

上海的出口量在下降，但其他地方的出口量在上升，所以那里的供应链可能比我们想象的要灵活一些。但即使情况并非如此，那么所发生的一切就是船只排队的人数减少了一点，当所谓的数量浪潮回来时，船只排队的人数将会增加一点。但它对内陆没有影响，因为这是一个严格的函数，有多少通过港口，这是相对恒定的。港口是足够精明的，这一次他们不会让浪潮淹没他们。他们会说:“好吧，你就停在这里。”从我的角度来看，我希望看到的唯一影响是，如果发生这种情况，排队的船只数量会发生变化。我怀疑(在美国西海岸港口)排队的船只数量是否会像以前那样接近100艘左右，因为情况变得如此糟糕的部分原因是港口允许自己堵塞，他们这次不会这样做，吞吐量会好得多。”

我确实认为我们所看到的——这与港口劳工谈判有关——是从西方到东方的大量移民。这种情况已经持续了很长时间。这在某种程度上受到了疫情和疫情激增的影响，但现在我们又回到了正轨，而港口劳资谈判的不确定性将加速这一进程。而且，如果你看一下港口数据(基于PIERS数据和港口报告)，从年初至今(4月份)，到达西海岸的TEU增长了2.6%。这是从西雅图到圣地亚哥的一切。在东海岸，从波士顿到墨西哥湾沿岸，一直到德克萨斯州，这一比例上升了9.2%。这是一个很大的差距，它表明，所有的改善都是由东海岸和墨西哥湾沿岸更高的吞吐量产生的。如果从份额的角度来看，在过去的12个月里，美国西海岸的份额平均占美国和加拿大西部入境TEU的41%。4月份为39%，一年前为42.5%。就美国西海岸的份额而言，总体趋势是下降的。 If people are worried about—and they should be—potential disruption from the labor contract in the second half of the year, they need to be making that decision now. If they wait for it to happen, it is too late, because the ships will already be on route.

LM:考虑到一些负面的经济报告和指标，你认为货运衰退即将来临吗?

总值我确实认为经济将会经历一段艰难的时期，这段时期会让人感觉很糟糕，因为事情已经非常火爆了。对我来说，这是一种学术讨论，是经济衰退还是放缓，是软着陆还是硬着陆。我想说的是，从货运业的角度来看，经济的任何放缓都会让人感觉比其他情况糟糕得多，原因有二。其一，我们正在解决许多瓶颈问题，因此，在需求减弱的时候，大量产能将被释放。第二件事是，在这个GDP数字中，服务业增长和商品增长之间肯定会发生互换。人们都想去度假，没有人再买一台洗衣机。从货运的角度来看，情况会更糟。更不用说消费者的可支配收入被更高的利率和汽油价格蚕食了。但他们的可支配收入却被转投到不产生运费的东西上。

当情况解决时，它会比大多数人预期的更快解决。一旦瓶颈被释放，东西开始流动，它真的会很快转变。就像ELD危机一样，当时所有人都认为它会持续很长一段时间，但你知道吗，2019年的情况完全不同。翻转的速度真的让人惊讶，在这个过程中，很难准确预测翻转的时间，但我认为它会很快发生。