供应管理学会的一项调查深入研究了冠状病毒如何改变全球供应链

鉴于冠状病毒大流行对全球供应链的持续影响的流动性，有理由认为，事情正在发生变化，并将继续发生变化，如果不是更频繁的话，每天都在发生变化，现在我退一步思考，情况似乎就是这样。

总部位于亚利桑那州坦佩市的一家机构本周发布了一项调查美国供应管理学会深入研究了供应链如何应对冠状病毒，因为它继续对供应链运营造成严重破坏。

这些发现在多个层面上都令人震惊，尽管并非有意为之，但他们应该让供应链处于高度警惕状态，在这种极不可能的情况下，他们目前还没有这样做。

ISM调查于2月底和3月初进行，基于600名ISM会员和专业团体的反馈，其中一项主要发现是，近75%的公司报告称，由于与冠状病毒相关的运输限制，某些产能的供应链中断，超过80%的公司认为，他们的组织将因为COVID-19的中断而受到一些影响。万博ag客户端appISM表示，在这80%的公司中，有六分之一(16%)的公司报告称，由于冠状病毒，收入目标平均下调了5.6%，一些公司表示可能高达15%。

ISM的调查充满了与冠状病毒相关的供应链数据点，包括:

主要报告的供应链影响包括:

• 57%的企业指出，从中国采购的一级零部件的交货时间更长，与2019年底相比，平均交货时间增加了一倍多;
• 中国的制造商报告称，生产能力只有50%，正常员工只有56%;
• 超过44%的受访者没有应对来自中国的供应中断的计划。其中，大多数(23%的受访者)报告了当前的中断;
• 在预计供应链受到影响的公司中，2020年第一季度之后，预计的严重程度将有所增加;
• 60%(62%)的受访者在接收来自中国的订单时遇到了延误;
• 超过一半(53%)的受访者表示难以从中国获取供应链信息;
• 近一半(48%)的企业在中国境内的货物运输遭遇延误;而且
• 近一半(46%)的受访者报告在中国港口延迟装运货物

ISM首席执行官托马斯·w·德里(Thomas W. Derry)在一份声明中说:“数据表明，在病毒爆发后，企业面临着漫长的恢复正常运营的过程。”“对于大多数美国企业来说，交货时间已经翻了一番，而将产品运往美国的空运和海运选择的短缺加剧了这一短缺——即使他们可以完成订单。”

在调查附带的视频信息中，ISM的高管直接列出了冠状病毒造成的无数供应链挑战和问题。

德里指出的一件事是，太平洋两岸的运输方式不平衡，航空公司取消了飞往中国的航班，返回美国的航班减少

他说:“很多货物在客机的货舱里移动，因此运力大大降低，结果是航空货运成本上升。”“大多数人没有意识到的是，由于病毒的影响，中国对美国的出口大幅下降，特别是在2月份。事实上，2月份从中国到美国的正常穿越太平洋的集装箱船约有一半被取消。因此，我们存在这种严重的不平衡，中国有集装箱船，但美国没有，尤其是冷藏集装箱，那些希望出口回亚洲的公司在一个非常残酷的环境中竞争，以赢得他们在美国能找到的少数几艘船的空间。”

德里最后说，要解决运输方式的不平衡，让航空公司恢复空运能力，纠正集装箱船舶的不平衡，可能需要几个月的时间。

他说:“在这样的时刻，我们正面临全球供应链的真正危机。”

可以说，没有比这更真实的话了，因为它们涉及到全球供应链的压力、混乱、令人担忧和令人担忧的时期。