举升卡车小贴士:缓慢而稳定赢得费率

经过几年的实践，叉车行业已经确定了一些采用和改进车队管理技术的通用最佳实践。尽管如此，这一过程对每个舰队来说都是非常独特的，需要技术和文化的融合。科林·拉什，总经理InfoLink客户支持皇冠设备他建议循序渐进，但要从整体上看待挑战。

拉什说:“我给那些第一天接触车队管理的人的建议是，他们真的需要考虑最佳实践，并从访问控制、合规和检查清单等小事开始。”“要想成功，你必须有标准的操作程序，并确保管理者执行这些程序。”

拉什遇到的客户在各个阶段远程信息处理的旅程。在入门级，客户倾向于围绕特定应用程序寻找数据，并寻找开箱即用的包可以提供什么。当他们努力从游戏中获得更多信息时，他们便会着眼于分析。许多公司内部没有商业智能工具，所以他们依赖于经销商。然后，更复杂的大型零售商只需要这些数据，就可以自己进行分析。第四类是根本不想管理叉车的客户。

皇冠提供了一个可选方案，可以使客户在所有阶段受益。启动前的会议向他们介绍了最佳实践，以确保他们在启动开关时立即投入工作。这是上传操作员证书和设置规则的时候了，比如对各种严重程度的叉车冲击的响应。上线后的会议包括系统检查和重返正轨所需的任何指导，然后是为期90天的业务回顾。

拉什说:“90%的公司都专注于合规和访问控制。“一年后，他们开始适应这个系统，并希望进入生产力、利用率和能源管理领域。

例如，一个客户使用带有远程控制功能的托盘卡车，将远程信息处理数据和仓库管理系统数据结合到他们的分析中。这使得他们能够测量，例如，如果操作员在一定比例的时间内使用远程功能，对拾取率的影响。他们发现，遥控器使用率在50%到60%之间的情况下，整体挑选率会提高12%。“运营商是最热门的商品，”拉什补充道，“所以这意味着他们需要减少12%的运营商。”

主动调度正变得越来越流行，是经销商可以处理的步骤之一。要使用远程信息处理模块，操作员需要在系统中获得认证。拉什说，很多客户会在同一天对所有运营商进行认证。“一年后，如果客户忘记重新认证，有一天他们醒来发现没有人会操作升降机，”他说。“皇冠可以监控这一点，让他们知道这些东西即将到来，并帮助他们做好准备。”

Rush重申了在实施远程信息处理之前进行规划的必要性。他看到了安全组的关注点和运营组的生产力目标之间的争论。“坦率地说，他们必须自己解决问题，才能达成一致，”他说。“这又回到了最佳实践，你在前期建立的越多，你在未来需要进行的争论就越少。”