Cass运价指数是否显示出微弱的改善迹象

卡斯信息系统公司(Cass Information Systems)发布的5月份Cass货运指数(Cass Freight Index)显示，与被视为“衰退”的4月份低迷数据相比，改善幅度微乎其微，但持续的COVID-19大流行对货运发货量和支出的影响仍然存在。万博ag客户端app

许多货运和物流高管和分析师万博ag客户端app认为，Cass运价指数是货运量和市场状况最准确的晴雨表，许多分析师指出，Cass运价指数有时在转折点领先于美国卡车运输协会(ATA)吨位指数，这体现了Cass运价指数的价值。

该报告的作者、Stifel的运输分析师大卫·罗斯写道:“运输和支出指数仍处于衰退水平，比2019年5月低20%以上。”万博ag客户端app“我们很惊讶没有看到更多的上升;重新开放的时间表似乎比我们预期的要慢，而且还因为一些上市公司(特别是LTL运营商和铁路公司)报告的货运数据显示出比卡斯报告的更显著的连续增长和更好的(年度)改善。6月通常是第二季度表现最好的月份，我们预计本月卡斯指数(Cass Index)会有显著改善——尽管仍远低于去年同期的数据。由于失业率大幅上升和政府干预的其他结果，我们认为2019年的货运活动(最早)要到2021年才能达到。”

5月份的发货量为0.938，同比下降23.6%，比4月份22.7%的年降幅“略差”，比4月份上升1.6%。Ross指出，这代表他所说的美国经济持续严重疲弱，与股市从5月中旬到本周回调的涨势相反，但他也为股市回调提供了一些理由。

在支出方面，5月份为2.243，同比下降21.2%，比5月份下降5.7%。

报告称，这是自全球金融危机以来最糟糕的读数。尽管连续下滑，但报告指出，每批货物的收入增长了3.1%。

罗斯写道:“我们的观点仍然是，这是一个综合问题，因为一直在运输的货运每批货物的收入更高，这是由于平均运输距离更长(这对TL收益率有负面影响)和/或其他特点。”“那些继续营业的客户每批货物的运费比那些关闭的客户要高。我们认为，在同类基础上，支出的下降超过了数量的下降，而较低的燃油附加费至少在短期内为托运人的货运预算提供了一些缓解。”