蒙特维勒在担任ITA负责人28年后退休

1983年，比尔·蒙提勒(Bill Montwieler)被任命为工业卡车协会(ITA)执行董事后不久，他就面临了一项重大挑战，这让他开始了为期10年的国际叉车销售实践改革之旅。

该行业的领导者意识到，一些日本叉车制造商——几乎都是ita的成员——据称向北美市场倾销产品。成员国开始就一项自愿限制计划进行谈判，但尽管进行了坦率的讨论，这项措施最初在ITA会议上未能通过。为了为所有成员国创造更好的市场条件，各方花了数年时间才达成决议。

Montwieler在接受《现代》杂志采访时表示:“最初对ITA的生存构成真正威胁的事情，最终却成为了每个人的真正增长机会。”“我认为，在那个时候，协会的价值得到了证明。”

这是蒙特维勒领导下的ITA在过去30年里取得的许多里程碑中的第一个。其他包括由职业安全和健康管理局制定安全培训条例，随后由行业专家讲授合规官员培训研讨会;建立全球统计方案;以及国际标准组织最近制定的叉车标准，旨在为几乎每个国家所采用。

如今，在执掌该公司28年之后，蒙特维勒正准备在今年年底退休。他将由丙烷教育和研究委员会副主席布莱恩·菲汉接任。

蒙特维勒将他的一些成功归功于他的敬业员工。蒙特威勒作为ITA负责人的首批人事变动之一，是聘请克里斯·布登哈根(Chris Buddenhagen)管理协会的统计数据库。她一直是“统计项目的核心和灵魂”，由于她的工作，ITA现在提供了在美国、加拿大或墨西哥销售的每辆升降机的全面和非常具体的数据，蒙特维勒说。

Montwieler说，虽然统计数据对协会来说一直很重要，“在过去的15年里，Chris Merther在标准开发方面的专业知识使ITA的工程项目对会员来说也同样重要。”财务经理兼会议策划人黛比·斯特加(Debbie Stergar)是ITA华盛顿特区的长期成员。“Debbie是我们的骨干，”Montwieler说，“处理协会所有的行政、财务和会议职责。”

当他1983年受聘时——第一次将ITA建立为一个独立运营的行业协会——montwieler说他以为自己会在这个职位上工作5到7年。他告诉《现代》杂志:“28年过去了，智力挑战依然存在，这份工作一如既往地令人兴奋。”“但现在是时候转向其他生活挑战，为ITA带来新的领导层了。布莱恩在巴黎一家丙烷协会担任了5年的负责人，他将证明自己是一个出色的行业发言人。”

退休计划?蒙特威勒说，他和妻子南希(Nancy)共同居住的这座100年的老房子有许多延迟的维修和改善项目要进行。他笑着说:“我将承担我父亲教给我的所有工作——墙纸、抹灰、绘画。”作为一名热情的业余厨师和历史学家，他还计划在当地的施粥场做志愿者，继续他对第一次世界大战的研究，并花更多的时间作为比尔爷爷和他的四个孙辈在一起。