海运变得更加“环保”

BSR清洁货物工作组2014年的“全球海上贸易航道排放因素”报告提供了来自2900多艘船舶的数据，占全球海运集装箱运力的85%左右。报告显示，全球海运集装箱运输的平均二氧化碳排放量逐年下降，2012年至2013年间下降了近8%。

虽然报告中所述的部分减排原因可能是航空公司代表性或全球贸易条件的变化，但业绩的持续改善也归功于航空公司船队效率和数据质量的同比改善。

该报告包括来自23家世界领先的海洋集装箱运输公司的数据，帮助全球海洋运输供应商及其航运客户衡量、评估和报告环境绩效数据。

此外，该报告首次包含了每条贸易通道的综合平均利用率。用户可以将这些数据包括在碳足迹计算中，作为计算装运级运输性能的更准确方法。对评估的两年期间数据的分析表明，所有最大贸易通道的平均利用率接近70%，每年有一些变化。

BSR的清洁货物工作组(CCWG)已进入第11个年头，已经开发出行业领先的计算和报告方法，供承运人以可信、标准化的格式向客户报告环境绩效数据。全球品牌利用这些数据来计算和减少其商品运输对环境的影响。

BSR咨询服务经理兼CCWG项目经理Nate施普林格表示:“通过使用标准化方法进行报告，海洋集装箱行业正在为改善环境绩效和解决导致气候变化的排放问题尽自己的一份力。”“这种程度的透明度可以在运营商之间进行基准测试和比较。”

该报告突出了该组织第五次年度发布的全球二氧化碳排放因子表，提供了高质量的、特定于贸易路线的排放因子，企业可以用它们来确定运输货物的碳足迹。

施普林格补充说:“CCWG的运输采购商在采购中使用这些结果来监测、评估和改善其运输供应链中的环境绩效。”

“玛莎百货依赖CCWG提供可靠和准确的数据，我们可以用这些数据来比较运营商的环保表现。这对我们的A计划项目的环境目标很重要，”玛莎百货国际货运物流经理巴里·华莱士说。“我们也赞赏该集团在协调其他物流模式的方法论发展方面发挥的作用。”

CCWG的全球海上贸易航道排放因子可在www.bsr.org/en/our-insights/report-view/global-maritime-trade-lane-emissions-factors上获得。