随着公司要求卡车司机工会改变运营，“一黄”开始成形

Yellow Corp.控制着460亿美元的零担运输(LTL)市场的10%，该公司已经开始了一项拟议中的运营变革，首席执行官Darren Hawkins表示，这将使承运人更高效，更容易为货主使用。

霍金斯说:“在服务方面，LTL运营商扩展他们的服务产品很重要LM最近。“我们在区域市场的竞争非常激烈。我们在倾听客户的声音，他们也说了。”

霍金斯强调，其结果是“One Yellow”，这是一家超级区域航空公司，将全国业务与重点放在第二天和第二天的区域服务相结合。

霍金斯强调:“黄色将出现在一个超级区域性网站、一张发票和一个网络上。”“不再有双线运输网络。所有这些效率都释放了产能。而这正是客户想要的——获得LTL的产能。”

作为改变的一部分，本周Yellow官员通知了卡车司机工会(Teamsters union)一项拟议的公用事业运营变化，将合并西部的Reddaway和YRC，取消9个终端，整合其他终端，并创建大约260个“公用事业司机”职位。

根据该提议，Reddaway调度系统将在其长途运输公司YRC Freight的西部运营终端实施。加州布卢明顿的YRC货运码头除外;丹佛YRC货运公司;YRC Freight Phoenix，俄勒冈州波特兰;阿尔伯克基的YRC货运公司和盐湖城的YRC货运公司。根据运营变更的要求，这些地点将继续遵循当前的调度方法，“直到超级区域网络的整合能够实施”。

这是一份57页的运营变更请求的一部分，也是向卡车司机工会提交的一份84页的公用事业员工运营变更请求的一部分。请求的副本由LM．

此外，Yellow的“超级区域”网络计划要求东部地区LTL运营商New Penn在今年第三季度进行整合。中西部地区LTL承运人荷兰按计划将在今年年底前进行整合。

Yellow的卡车司机关系主管Mark Gladfelter在5月2日的一封信中通知了卡车司机工会主席Sean O 'Brian和卡车司机工会谈判部门TMI主席Don Emery拟议的变化。13日左右将举行多地区运营变更听证会。

信中称，新规将于7月17日开始实施。在听证会上，工会可以提出资历、工作规则等问题，并审查工作岗位的细节。

由于这种变化的规模，它将扰乱许多员工，随着住所的变化，工作状态和资历的变化。黄色官员认为，这将加快交付时间，减少空驶里程，提供更多的周转和转场运行，以及终端的整合。

运营变更将把20个码头合并到现有的码头运营中，并建立11个所谓的“速度分配中心”。

这一变化还将在所有运营公司建立一个全系统的调度系统和一个公用事业运营系统，作为公司官员所说的“一黄”系统的一部分。

它将取消9个终点站，减少道路转弯、会合和转弯、中途停留以及减少卧铺车队司机的数量。

Yellow在致工会的信中说:“这一变更请求的目的是创建一个为速度而建立的超级区域网络，通过增加(接送)和线路运输的密度和载客率，改善服务，减少空里程，消除某些固定成本(建筑和租赁，管理人员，税收，通信费用等)并提高效率。”

黄官员计划与卡车司机协会国家货运总监John Murphy，助理货运总监Danny Avelyn，区域货运协调员和参与这一变化操作请求的当地工会会面。Yellow表示，它“完全打算”遵守全国主货运协议的条款，以及涵盖约2.8万名卡车司机工会成员的补充协议。

与此相关的是，Yellow计划在5月10日股市收盘后发布第一季度收益报告后，与分析师举行电话会议。