POLA和POLB 4月成交量仍在下降，但显示出一些改善迹象

尽管出现了一些改善迹象，但尽管COVID-19大流行仍在持续，洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB) 4月份的吞吐量仍同比下降。

4月份POLA总量为688,999 TEU(20英尺当量单位)，同比下降6.45%，较3月份30.9%的同比下降有了相当大的改善。从3月到4月，这也标志着53%的连续改善。

POLA进口为370,111 teu，同比增长2.6%，出口为130,121 teu，同比下降16.2%。空集装箱(188,567 teu)下降了14.4%。从年初至今截至4月份的数据来看，POLA总成交量为2,488,748，较上年同期下降15.5%。

POLA执行董事Gene Seroka在一份声明中说:“考虑到贸易战和大流行的独特情况，4月份的销量好于预期。”“随着我们深入到第二季度剩余时间，我们预计销量将大幅下降，尤其是在进口方面。至少有28艘空船。由于消费者采购和信心急剧下降，零售商订单疲软。”

4月份POLB总交易量为519,730 teu，同比下降17.3%。进口为235,540 teu，下降20.2%，出口为102,502 teu，下降17.2%。空集装箱(163,688 teu)下降了12.2%。

在2020年的前四个月，POLB总量(2,202,650 teu)同比下降9.5%。

长滩港执行董事马里奥·科尔德罗在一份声明中说:“随着国家考虑放松隔离令，人们重返工作岗位，消费者需求上升，我们期待着一个复苏阶段和货运量的反弹，但这不会在短期内发生。”“与此同时，我们继续与进口商、出口商、码头运营商和工人合作，制定一项恢复计划，同时确保通过长滩港的货物安全可靠地交付。”

POLB官员强调了影响数量的各种因素，包括:

• 在COVID-19导致的居家健康订单期间，消费者需求下降，导致进入长滩港的进口减少。运输服务的转变阻碍了出口;
• 中国制造业正在从COVID-19大流行中反弹;然而，由于持续的危机，美国的需求低于正常水平;
• 虽然长滩港在4月只取消了一次航行，但圣佩德罗湾港口综合体预计在4月1日至6月30日将有48次船只航行取消，其中16次计划前往长滩港。这两个港口在2019年同期报告了10个空白航次，此前在2020年第一季度，由于中国COVID-19危机高峰期间制造业放缓，圣佩德罗湾港口取消了61个空白航次，几乎是一年前31个空白航次的两倍

4月份的POLA和POLB数据与美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates发布的最新版港口跟踪报告中的数据一致。

该报告预计4月份将下降13.4%，至151万TEU, 5月份预计为147万TEU，与2019年5月相比下降20.4%。6月和7月预计分别下降18.6%和19.3%，分别为146万TEU和158万TEU。8月和9月分别为173万TEU和170万TEU，预计分别下降12%和9.3%。

Port Tracker表示，在COVID-19大流行之前，2月至5月的进口量预计为690万TEU，但此后下降了14.9%，至587万TEU。它补充说，2020年上半年预计将达到915万TEU，这将标志着13%的年度下降，低于最初估计的1047万TEU。

Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)对报告数据的评估远不乐观。

他写道:“在COVID-19的阴影下，几乎没有乐观的迹象。”国际货币基金组织预测，美国将出现大萧条水平的经济衰退，贸易将下降34%，失业率将达到15%。其他大多数预测都没有那么悲观，但我们对所有预测都应持保留态度。以前没有人处理过‘病毒性’萧条，大多数预测都是由国家经济大规模封锁的短期结果推动的，而不是基于经济基本面。”

他接着指出，这在很大程度上取决于消费者恢复消费的意愿，前提是假设企业能够迅速开业，吸收大量的失业人口。

他写道:“我们的观点是，第二季度经济增长将明显逊于上一季度，但我们继续预计今年下半年，特别是第四季度和2021年将出现复苏。”“这是基于一个很大但有点站不住脚的假设，即不存在第二波病毒。我们预计，2020年美国集装箱货物进口将下降10%左右。这与我们4月份的预测大致相同。”