POLB和POLA预计3月成交量将进一步下滑

3月份的销售量洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)这几个港口本周分别发布的数据显示，由于新冠肺炎疫情的持续影响，港口吞吐量继续下降。

3月份POLA总运量为449,568 TEU(20英尺当量单位)，同比下降30.9%。进口为220,255 teu，下降25.9%;出口为121,146 teu，下降23.8%。空箱减少44.5%至108,168 TEU。

整个第一季度，POLA总运量比2019年第一季度下降18.5%，为1,799,749标准箱，港口官员指出，3月的数据是自2009年2月以来最低的单月运量。他们补充说，POLA官员与码头运营商、码头工会和其他供应链利益相关者保持定期联系，以确保利益相关者能够获得安全和清洁工作环境所需的必要用品。

“我们的供应链系统已经遭受了两次严重冲击，”他说基因Seroka洛杉矶港执行董事在一份声明中说。“先是美国和中国之间的贸易战，现在是新型冠状病毒肺炎大流行。由于美国零售商和货主减少订单，尽管中国工厂开始增加产量，但货运量依然疲软。在这场公共卫生危机中，全球供应链未来几个月将充满不确定性。”

3月份POLB总成交量为517,663，同比下滑6.4%。进口为234,570 teu，下降5%;出口为145,442 teu，下降10.7%。空集装箱(137,652 teu)同比下降21%。

长滩港执行董事马里奥·科尔德罗在一份声明中说:“冠状病毒正在对供应链造成冲击，并继续对全国经济产生影响。”“我们肯定看到圣佩德罗湾的货运量减少了，但港口仍在开放和运营，我们正在保持业务连续性。”

POLB第一季度总运量为1,682,920 TEU，同比下降6.9%，其中进口下降9.2%，至793,123 TEU，出口增长7.2%，至379,624 TEU，空运量下降11.9%，至510,173 TEU。

POLB官员表示，对冠状病毒的海外健康担忧导致本季度19个前往长滩港的航班被取消。

在美国全国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates本周发布的《港口追踪报告》中，NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)表示，即使中国工厂重新开工，对美国的进口仍低于最初预期。

戈尔德说:“许多商店关门，消费者需求受到影响，数百万美国人失去了工作。“然而，仍然有许多急需的必需品，由于商店关闭，货物可能会比平时停留更长时间，并造成其他供应链影响。”

在上一版的《港口跟踪报告》中，戈尔德表示，有各种未知因素可以完全确定冠状病毒对供应链的影响，并补充说，即使中国的工厂继续恢复生产，产品现在重新流动，但仍然存在影响货物运输的问题，包括是否有卡车司机将货物运往中国港口。他还指出，零售商正在与他们的供应商和运输供应商合作，寻找前进的途径，以最大限度地减少干扰。”万博ag客户端app

全球贸易情报公司Panjiva最近表示，预计3月份会进一步下滑，而这一预期已经实现。该公司援引供应管理学会(ISM)最近的一项调查显示，进口预期处于10年低点，再加上它所谓的中国以外地区对COVID-19中断的预期。

他说:“下降总是会有的，但下降多少一直是个问题。”他说:“很多货物在2月份抵达美国，就在农历新年之前。西海岸的港口数量会很糟糕，东海岸的数字也会下降，但不会那么糟糕。”Panjiva研究总监克里斯·罗杰斯说道。“3月份的情况将全面显示出来，我们将对第一季度进行全面比较，看看最终情况如何。”

就冠状病毒对美国进口水平的影响而言，罗杰斯表示，消费者可能只会在必需品上消费，并削减总体支出，这也将减少对各种消费品的需求。他指出，可能出现下滑的项目包括耐用消费品、服装和家具等。

托德·福勒，KeyBanc资本市场分析师，在一份研究报告中写道，3月份POLA和POLB集装箱进口量表现出明显的疲软，尽管随着中国制造业开始恢复生产，下降幅度较2月份有所缓和(2月-20%，3月-16%)。

他写道:“从整个季度来看，20年第一季度进口量下降了13%。”“展望未来，我们预计随着中国生产更加全面恢复，以及在近期库存下降后进行一些库存补充，产量将出现阶段性复苏。尽管如此，我们预计销量仍将低于去年水平，因为企业关闭和居家订单将更加充分地成为现实，同时有迹象表明零售商将减少订单，预计经济活动将减少。从全年来看，我们预计进口量将出现个位数的小幅下降，但也注意到未来前景存在很大的不确定性。”