长滩港厂长退休

当海运的“旺季”将于明年秋天结束时，该行业的一位主要港口董事将辞职。

理查德·d·斯坦克(Richard D. Steinke)说长滩港然而，他将在9月30日退休，他主持了港口的大规模改造，使其成为全国最大的海洋货运门户之一。

施泰因克在一份声明中说:“我已经完成了我在港口开始做的大部分工作。”“我很高兴我可以继续前进，我知道我离开港口的地方比我上船时更好。”

但并非没有相当大的斗争。正如他在上月底“港口脉搏”研讨会前的演讲中所指出的，还有一些问题需要解决。

他说:“我们仍在努力使卡车运输方面的生产率与码头方面的生产率相匹配。”“现在，这是一个大杂烩。”

虽然施泰因克实施了开创性的“绿色港口政策”，其中包括与竞争对手洛杉矶港共同开发的非常成功的“清洁卡车计划”，但问题仍然存在，特别是在劳工方面。

与洛杉矶不同，长滩港不要求拖运卡车司机是工会成员。卡车司机工会和业主经营者之间持续的斗争可能是斯坦克的继任者继承的东西。与此同时，港口发言人还没有透露候选人可能是谁。

伙伴关系和协作是施泰因克领导风格的标志，使他能够领导港口通过复杂的过程，赢得批准10亿美元的中部港口再开发项目，该项目将创建世界上最高效和最环保的码头之一，以及9.5亿美元的杰拉尔德·德斯蒙德大桥更换项目，该项目将确保安全进出全国领先的港口综合体。施泰因克退休之际，长滩港将在未来十年投入40亿美元进行重大改进，以巩固其在世界精英港口中的地位。

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