project44宣布收购Ocean Insights

本周早些时候，总部位于芝加哥的projt44，技术服务提供商，提供标准化、安全的Web服务API(应用程序编程接口)集成，使第三方物流和托运人与承运人实时连接，宣布它已经收购了罗斯托克，德国，海洋货运情报服务提供商Ocean Insights。

该交易的收购价格没有披露。

据project44报道，成立于2012年的Ocean Insights通过在一个数据丰富的单一平台上整合承运人数据、实时船舶跟踪和航行时间表数据，建立了海洋货运可见性的蓝图。该公司每天跟踪35000个集装箱，并为大多数远洋集装箱航运公司、700个港口和5000多艘船舶提供跟踪和跟踪功能，同时每天还处理500多万次航行时间表变化。

Ocean Insights为广泛的托运人和物流服务客户提供服务，包括:国际食品集团(Sysco)、保乐力加(Pernod Ricard)、FourKites以及汽车、制造、食品饮料、商品贸易、化工和货运代理等其他行业的公司。此外，project44观察到，一些公司已经在利用Ocean Insights和project44，如DB Schenker、Hellmann Worldwide Logistics、Kuehne + Nagel、联想和Mondi Group。

project44首席产品和服务官弗农·奥唐纳(Vernon O 'Donnell)表示，这笔交易已经筹备了大约6个月，直到本周宣布交易已成事实。

至于这笔交易将如何使project44的托运人客户受益，O 'Donnell观察到受益货主(BCOs)和托运人在港口受到挤压，迫切需要救济。

他说:“进入港口的货物数量超过了港口的承载量，导致等待卸货的船只数量创下纪录。”“project44和Ocean Insights为水上货运和原产地货运提供了缓解。Ocean Insights的先进算法与超精确的船舶航行时间表和详细的货物滚动数据相结合，帮助托运人选择最佳的承运人和船舶预订，以避免最严重的港口拥堵。

他还指出，Ocean Insights还追踪了所有商业船只在港口每个码头的停泊位置。

他说:“其人工智能驱动的算法处理大量数据，以最准确地预测何时可以提取这些集装箱。”“这可以与project44的高质量公路数据相匹配，告诉托运人他们的货物何时会到达仓库。不幸的是，由于系统中存在如此多的不平衡，端口将在一段时间内变得一团糟。托运人和bco能做的最好的事情就是投资供应链数字化和实时可见性。”

至于是什么推动了project44获得Ocean Insights的需求，O 'Donnell表示，project44已经拥有强大的海洋能力，并计划在第一季度发布一个以海洋为重点的主要版本，但大型企业托运人正在推动project44快速发展其海洋能力。

他说:“这次收购将project44的海洋能力加快了大约18个月。”“Ocean Insights通过增加市场上最广泛的集装箱跟踪功能，以及独一无二的航行时间表和海洋分析产品，扩展了project44的解决方案。Project44现在拥有一套无可比拟的端到端供应链可见性多模式解决方案。”

当被问及从project44的角度来看，这笔交易最大的竞争优势是什么时，O 'Donnell表示，与大多数依赖第三方获取海洋跟踪数据的可视性提供商不同，ocean Insights与航运公司建立了本地集成，直接从源头获取数据，为客户提供全球海洋集装箱运输的最丰富的可视性。

他说:“Ocean Insights在数据分析服务方面也是独一无二的，为客户提供对不可预见事件和整体航运趋势的高级洞察。”project44已经在公路、铁路和空中可视性解决方案方面处于行业领先地位，此次收购扩大了海洋可视性能力，以提供最完整的、端到端、全球和多模式供应链可视性解决方案。Ocean Insights一直是project44领域其他关键参与者的合作伙伴，因此此次收购将project44进一步定位为可视性市场的领导者，并为新客户开辟了渠道。”