邦高速公路官员仍在等待所谓的1万亿美元基础设施计划的“实质性进展”

正如已故的伟大参议员埃弗里特·德克森(Everitt Dirksen)所说，“这里一万亿，那里一万亿，很快你就会说到真钱了。”

到目前为止，唐纳德·j·特朗普(Donald J. Trump)总统承诺的一项规模达1万亿美元的投资计划所带来的一切，就像他最近在国会两院发表演讲时所说的那样，“新的道路、桥梁、隧道、机场和铁路将在我们美丽的土地上闪闪发光”。

但最近在华盛顿举行的州高速公路高层官员会议上，很多人对特朗普的计划持怀疑态度，认为他的计划就像他刚上任不久的总统任期中的很多事情一样，是光说不做。

“我们赞赏特朗普总统继续强调制定基础设施投资计划，”代表各州交通部门的美国国家公路和交通官员协会(AASHTO)的执行董事巴德赖特告诉AASHTO杂志。万博ag客户端app“我们的州议员希望它能产生足够的投资，真正改善全国的流动性。”

但赖特警告说，各州的交通运输部和其他交通利益相关者“正在寻找”总统将提出的“细节”。万博ag客户端app“骨头上还没有很多肉，”他说。

特朗普最近说:“我们在中东花了6万亿美元，而我们的高速公路和道路却坑坑洼洼。”“我有个朋友是做卡车运输的。他说，‘我的卡车从纽约开到洛杉矶都毁了。’”

华盛顿的基础设施专家敦促特朗普政府首先把重点放在最急需的东西上。美国道路和交通建设者协会首席执行万博ag客户端app官皮特·鲁恩在一份声明中表示:“在基础设施方面，战略重点应该是关键。”

Ruane补充说:“最大的投资回报将是美国经济高速公路的现代化——州际系统及其与国家主要港口、内陆水道、铁路枢纽、机场和管道的连接。现在，它的表现非常不佳，耗费了每个美国公民和企业的时间和金钱。”

特朗普在2月28日的一次演讲中表示，他的1万亿美元计划将通过“公共和私人资本提供资金，创造数百万个新的就业机会”。他补充说，这“将以两项核心原则为指导:购买美国货和雇佣美国人。”

有一件事几乎可以肯定。“这不会是来自华盛顿特区的1万亿美元，”宾夕法尼亚州共和党众议员比尔·舒斯特(Bill Shuster)说。他补充说，他已经在白宫就这个问题与特朗普举行了两万博ag客户端app次会晤

舒斯特对AASHTO官员说:“今天有数十亿美元的资金，私营部门的资金，将被花掉。”

特朗普似乎意识到，如此多的托运人和制造商运行其供应链的基础设施处于糟糕的状态。正如他所说，“我们在海外花费了数万亿美元，而我们国内的基础设施却严重受损。”

新任交通万博ag客户端app部长赵小兰(Elaine Chao) 3月1日在对AASHTO官员的讲话中表示，美国“正处于一个转折点”。一切照旧不再是一种选择。”

赵小兰表示，“现在是制定新的国家重建计划的时候了”，交通部将简化监管改革，修改拨款计划，并邀请更多私人投资基础设施。

“我想每个人都会同意，我们的国家再也不能花几十年的时间来建造一座新的桥梁、高速公路或机场，”Chao补充道。更及时地交付项目的障碍是什么?有没有可以简化的流程?”

赵小兰说，政府将重点关注四项举措:

• 识别和解决不必要的瓶颈;
• 监管改革举措，简化项目交付，减少不必要的行政负担;
• 自由裁量拨款计划的改变;和
• 释放私人投资基础设施的潜力

赵小兰说:“有许多创新的融资工具可用，比如可以更充分利用的公私合作伙伴关系。”“为了充分利用股票公司、养老基金和捐赠基金可以投资的估计数万亿美元的资本，这些合作伙伴必须有一个大胆的新愿景来激励。

舒斯特在AASTO会议上表示，国会将在今年采取基础设施融资措施，尽管其他人认为这可能会被推迟到明年。舒斯特没有提供任何其他时间表。

俄勒冈州民主党众议员皮特·德法齐奥(Pete DeFazio)。他说，根据建筑成本的通胀增加自动提高汽油税和柴油税，每加仑燃油税的增加幅度不到2美分。他说，消费者几乎不会注意到这一点。美国商会(U.S. Chamber of Commerce)正在悄悄推动每加仑镍币的涨价，或许在未来五年内每年都要涨价。

但共和党控制的国会对这些两党呼吁保持沉默。共和党人一直拒绝提高燃油税，尽管燃油税自1993年以来就没有提高过。汽油每加仑18.4美分，柴油每加仑24.4美分。