STB听证会突出了CSX的服务改进和托运人对服务的不同看法

货运铁路利益相关者昨天聚集在华盛顿特区，参加地面运输委员会(STB)的公众听证会，重点讨论一级铁路运输公司CSX的服务问题。万博ag客户端app

会议原定于9月中旬举行，但因飓风“艾尔玛”而推迟，会议的目的是让STB听取CSX实施新运营计划的努力，解决其网络上的服务问题，以及听取铁路货主和其他利益相关者关于他们最近经历的CSX铁路服务问题的意见，并讨论是否有必要采取额外的服务恢复措施，STB官员说。

STB表示，从7月中旬开始，它“一直在密切关注CSX的表现，因为CSX实施了其运营计划的变化，导致了广泛的服务问题。”

它补充说，作为STB确保尽快恢复可靠铁路服务的持续努力的一部分，STB每周与CSX高级管理层举行电话会议，并从CSX接收每周服务指标，并补充说，它一直在更新国会监督委员会和其他利益相关者的行动，并继续透明地解决CSX的服务可靠性问题，以便托运人、承运人和感兴趣的利益相关者了解最新情况。

正如之前报道的那样，7月27日，STB领导层(包括STB代理主席Ann Begeman、STB副主席Daniel Elliott和董事会成员Deb Miller)给CSX的Harrison写信，表达了他们对CSX客户和铁路行业利益相关者关于各种服务问题的一些非正式投诉的担忧，包括:运输时间显著增加和/或变得不可预测;满载和空无一人的火车车厢停在院子里好几天;开关操作变得不一致和不可靠;汽车路线变得迂回而低效;CSX客服无法提供有意义的协助;随着在线车辆数量的增加，火车速度减慢，停留时间增加。

这些与CSX服务相关的问题源于对CSX运营计划的重大改变，包括Harrison长期以来的精确计划铁路(PSR)实践。PSR是CSX总裁兼首席执行官E. Hunter Harrison正在实施的运营计划的基石，他曾在CP和CN的高管职位上部署过该计划。精密铁路要求货物在轨道车辆到达装载时准备好，否则就有被落下的风险。

自哈里森3月份接手CSX以来，他还提到了其他运营举措，包括闲置约550辆机车和2.5万辆轨道车，并将驼峰调车场转换为他认为效率更高的平调调车场。

在过去的几周里，服务问题一直是CSX的前沿和中心，该公司在10月5日表示，随着PSR的实施，一些关键的服务指标现在显示出积极的增长。

据路透社报道，哈里森在昨天的听证会上明确了这一主题。

报告指出，哈里森航空公司就服务中断向客户道歉，并将其归咎于脱轨和关闭太多院子等内部错误。

据路透社报道，哈里森还表示，他的PSR战略对于他策划的CP和CN的转型“至关重要”，并表示“最好的时刻就在眼前”。此外，该报告称，该计划需要一些“微调”，也暗示可能会有更多的“裁员和其他场地变动”。

虽然哈里森强调CSX已经回到了正确的轨道上，但可以说，在听证会之前，铁路托运人客户提交给STB的一些评论表明，需要做更多的工作，而另一些则表示，他们对最近几周所取得的进展感到满意。

位于印第安纳波利斯的Ardagh Glass Inc.采购总监埃德·普提尔(Ed Purtill)写道，该公司位于伊利诺伊州多尔顿的工厂毗邻CSX服务芝加哥的一条干线，该干线需要关闭才能向其工厂输送货物

普提尔写道:“多尔顿工厂计划每周有3个开关，但目前我们只收到了一个。”“通常情况下，这些取消是在短时间内发生的，尽管CSX保证会交付。由于我们的原材料交货持续短缺，我们不得不支付运输原材料的加急费。此外，运输中的材料变得大量堆积，我们无法快速消耗;因此，我们在财务上受到了多尔顿工厂服务质量差的两次影响。除了多尔顿正在发生的这个问题外，最近我们在温彻斯特的工厂遇到了严重的服务问题，CSX决定在没有与我们沟通这些变化的情况下进行运营更改。具体来说，这一变化将流量从雅芳的CSX地点转移到霍桑。这些持续的问题极大地影响了我们的运营和工厂的盈利能力，我们敦促你们加强控制，迫使铁路公司对他们的服务质量，特别是准时和全面的服务质量，承担更大的责任。”

位于南卡罗来纳州查尔斯顿的Charles Ingram木材公司副总裁T. Furman Brodie写道，2017年1月是Ingram收到CSX订购的所有汽车的最后一个月，从那以后，CSX“多次未能在承诺的日期交付所需的汽车总数。”

“此外，CSXT已经开始限制我们每周只能开5辆车，”他写道。“然而，我们并没有始终如一地每周收到这五辆车，也没有按时到达。自4月份以来，CSXT平均每月只提供了76%的订单，7月份仅完成了60%的订单。这种水平的服务对于任何组织或行业都是不可接受的，更不用说当您是铁路运输的唯一选择时。CSXT铁路服务的持续问题正在给木材厂和我们所有的客户造成延误、混乱、生产损失和数千美元的不必要成本。作为一家单一站点的家族企业，CSXT是我们通过铁路运输的唯一选择。我们需要CSXT立即纠正他们的缺点，这样我们才能有效地为客户服务，成功地运营我们的公司。”

从更积极的方面来看，乔治亚州奥克伍德韦恩农场饲料原料采购总监Glenn B. Smith表示，该公司对阿拉巴马州欧扎克的饲料厂进行了重大投资，取代了三家较小的饲料厂，此次投资扩张在很大程度上是因为其与CSX的长期合作关系以及对其业绩的信心。

他写道:“在过去的几个月里，我们一直对(PSR)演变带来的挑战高度敏感。”“我们的当地和企业管理层每天都与CSX当地、单位培训、销售和营销管理团队保持联系，以确保我们的管道迅速移动……我不能说没有出现一些具有挑战性的情况，但积极的消息是，CSX作为一个整体一直非常积极地响应，致力于为韦恩农场提供无缝供应链。”他补充说，CSX已应付最近业务变动的挑战，从本地到高级管理层的沟通保持一致和积极主动。