STB向美国一级铁路承运人发出服务“指令”

铁路服务问题仍然是位于华盛顿特区的地面运输委员会(STB)的首要和中心问题。该委员会是一个独立的裁决和经济监管机构，由国会负责解决铁路费率和服务纠纷，并审查拟议中的铁路合并。万博ag客户端app

上周晚些时候，政府再次明确了这一点，表示将指导并要求某些铁路公司提交服务恢复计划，以及有关铁路服务、运营和就业的额外数据和定期进展报告。它补充说，这些措施的目标是“告知董事会对可能有必要采取的进一步行动的评估，以解决铁路行业面临的严重服务问题，并促进全行业的透明度，问责制和铁路服务的改善。”

STB表示，这一举措将要求所有I级铁路运营商提交关于铁路服务、绩效和就业的具体报告，并补充说，BNSF、CSX、诺福克南方和联合太平洋必须提交服务恢复计划、进度报告、历史数据，并参加与STB员工的双周电话会议。

这个指令如下在4月底的一次听证会上，机顶局举行了题为“货运铁路服务的紧急问题”的听证会，讨论了机顶局所谓的“严重的铁路服务问题”。

“我们的货运铁路服务听证会强调了托运人和其他人对货运铁路服务的严重担忧，”该公司董事长马丁·j·奥伯曼(Martin J. Oberman)在一份声明中说。“虽然铁路在过去几年里面临着某些挑战，但上周听证会上提出的证据是压倒性的，铁路长期以来通过削减就业水平、封存机车和消除其他基本资源来降低开工率的做法，是农民远离人口减少的畜群、制造设施减少运营时间的主要原因。货主不能及时将产品推向市场，也不能为公司获得必要的原材料。这些失败正在损害国家的经济，在我看来，这是造成通货膨胀的力量，特别是影响食品和燃料。”

更重要的是，在听证会之前，STB发布了一份拟议规则制定通知(NPRM)，“修改紧急服务规则，在需要立即救济的情况下为托运人提供救济”。

STB补充说，该提案的一个关键部分是澄清它可能会主动指挥紧急铁路服务，并为紧急服务紧急情况建立所谓的加速程序。

STB官员解释说，回顾去年，他们从行业利益相关者那里听到了不稳定和不可靠的铁路服务，并解释说:“最近几周，铁路服务变得更加不可靠，大多数利益相关者关注的焦点是船员短缺和无法移动列车。此外，他们还收到了其他挑战的报告，包括:汽车供应紧张，订单未满;汽车和大宗运输的运输万博ag客户端app延误;增加了释放单元列车的起始停留时间;错过的开关;以及无效的客户服务。STB指出，最近的这些服务问题突出表明，它需要为托运人提供迅速采取行动的机会，以确保国家的货运铁路交通继续运行。

美国燃料和石化制造商(AFPM)石油化学和中流副总裁Rob Benedict在提交给STB的评论中表示，铁路的精确计划铁路(PSR)实践要求货物在轨道车辆到达装载时准备好，否则就有可能被落在后面，这在很大程度上导致了目前与铁路服务问题有关的一致意见。

本尼迪克特说:“2017年，当精确定时铁路系统(PSR)首次在美国推出时，我清楚地记得我与我们的会员就这种运营模式的潜在好处和缺陷进行了讨论。”“当时，人们有一些乐观情绪，但主要是担心和担心铁路运营和人员配备的大幅削减将如何影响铁路服务，特别是在面临不利形势时。不幸的是，我们成员最担心的情况已成为当前的现实。在我们本已竞争受限的铁路网络中，PSR无处不在，我们面临着更大的困境。”

布鲁克斯Bentz,LM特约编辑和长期的供应链顾问和从业者解释说，铁路公司已经付出了巨大的努力来拥抱PSR，这在很大程度上是因为它在CN的成功。

本茨说:“这个‘神奇药丸’的主要目的是降低运营比率，这是铁路运营效率的圣杯基准。华尔街急切地抓住了这个庞大的指标，这促使铁路运营商继续追求削减运营成本和提高利润率的宁静目标，不是为了客户的利益，但华尔街会对他们说些善意的话。该行业目前面临的最大问题不是盈利能力，而是如何在长期内实现可持续增长和盈利能力……这是华尔街根本不关心的问题，但最终这个行业必须解决的问题。”

但他指出，机会就在那里，并指出北美的人口结构和运输能力的缺乏对铁路的未来是个好兆头，如果他们能找到如何收获利益的话。万博ag客户端app

他说:“那种认为可以通过节约来提高盈利能力的想法是错误的。”他说:“铁路公司需要一种积极的方法来推销他们的服务，并使之成为可能，一项长期增长的战略投资计划，这意味着更强大的基础设施和能力，以及支持运营的人员和设备。所以，最重要的是，更多地报道业绩就像给出血的人找了个绷带助手。这可能会带来良好的宣传效果，但不会实质性地改变结果。几年前，大约在他退休的时候，马特·罗斯(前BNSF首席执行官)发出了一个警告，说铁路正在走的道路，如果他们不小心，很容易导致重新监管，这不是一个理想的结果。这个警告现在得到了报应。这并不奇怪。让我们看看是否有一种应对挑战的方法，可以在没有实质性政府干预的情况下解决问题。”

在最近提供给LM美国铁路协会(AAR)总裁兼首席执行官Ian Jefferies表示，在STB听证会上发言的铁路公司已经明确表示，服务必须恢复到客户应得和期望的水平。

杰弗瑞说:“首先要解决影响整体经济和铁路的劳动力短缺问题。”多家铁路公司提出了明确的计划和目标，以招聘新的列车和发动机员工，使员工人数水平符合市场对铁路服务的需求——市场对铁路服务的需求仍然强劲。他们还在适当的地方增加权力，并与客户协调。航空业一直明白自己在服务美国经济方面的关键作用。随着时间的推移，它有信心有能力与客户一起解决问题。虽然AAR感谢与政策制定者的持续接触，但必须指出的是，地面运输委员会和国会都应该从战略上谨慎地推进，特别是在考虑结构性政策转变时。万博ag客户端app服务中断不应被用来证明强制转换等长期寻求的措施是合理的，因为这种市场干预只会使网络运营进一步复杂化，而目前的重点是货运流动性。虽然支持者现在可能认为新的STB监管将改善服务，但他们长期以来对这些政策的理由是将费率降低到低于市场的水平。政策应保持平衡，不顾机会主义的心血来潮。”