Global port Tracker指出，欧洲港口运量下降的原因是一些有利因素

海事咨询公司Hackett Associates最新发布的《全球港口追踪:欧洲贸易展望》显示，各种因素在欧洲港口运量下降中发挥了作用。

报告中调查的港口包括北欧的六个主要集装箱报告:勒阿弗尔、安特卫普、泽布吕赫、鹿特丹、不莱梅/不莱梅港和汉堡。

该报告称，根据初步数据，从11月到12月，六个港口的集装箱总量下降了77,000个(20英尺当量单位)，即2.1%，至360万TEU，而年增长率为1.8%。

该报告的一些关键要点包括:

• 12月欧洲进口总额增长16.6%，其中北欧地区增长17.1%(年增长7%)，地中海和黑海地区增长15.7%(年增长4%);
• 欧洲12月出口总额增长3%，北欧增长0.8%(年下降0.2%)，地中海和黑海地区增长6.7%(年增长5.9%);
• 报告称，2018年，北部地区的装货量预计将增长4.3%，装货量预计将增长2.7%;
• 2018年欧洲进口总额增长3.9%，其中北欧地区增长2.8%，地中海和黑海地区增长5.9%;而且
• 整个欧洲的出口增长了2.5%，北欧增长了1.9%，地中海和黑海地区增长了3.4%

哈科特的同事创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道，欧洲政治动荡目前处于特别不稳定的状态，正在影响消费者信心，这对需求产生了影响，从7月至11月欧洲进口量下降8%就可以证明这一点。

在谈到欧洲政治的可行性时，哈克特解释说:“由于英国脱欧和许多欧洲大陆国家的右翼民粹主义带来的混乱，欧洲政党面临压力。我们可能正在目睹一场政治重组，这将对二战后的稳定产生深远影响。”

此外，他表示，在过去两年里，北欧港口的月吞吐量一直在120万TEU至140万TEU之间，但2017年2月的吞吐量降至100万TEU。他说，这在过去四年里基本上是如此，没有明显的迹象表明经济回到了扩张期，这也反映在经济基础上，即使没有他所说的美国特朗普政府对全球经济的负面影响。

哈克特写道:“所有政治和经济指标都表明需要一段时间进行反思。”“各国将变得更加内向，消费者将更加谨慎，这两者都表明，对商品的需求可能会在2%的范围内增长，而这还没有发生关税战。全球化确实受到了威胁。”

根据Hackett的数据，2019年北欧的进口预测预计将增长2.2%至1600万TEU，北欧的出口预测预计将增长1.7%至1370万TEU。