“动荡的10年代”将对远洋运输业产生深远影响

一位知名行业分析师表示，尽管劳动力成本和“绿色”举措可能会让西海岸港口在未来几年失去主导地位，但它们几乎不会面临风险。

Moffat & Nichol的首席经济学家沃尔特·肯姆西(Walter Kemmsies)博士说:“燃料价格不断上涨，几乎压倒了所有其他海运公司的担忧。”“由于人口众多，船只将继续向这里的主要货运中心拨打入港电话，然后依靠自己的力量，带着少量出口货物离开。”

肯米西斯开玩笑地补充道:“我认为这个短语应该是‘慢蒸’。”

昨天，在奥克兰太平洋运输协会主办的年度“港口和码头”午宴上，Kemmsies分享了对“动荡的10年代”的其他一些观察。万博ag客户端app

他说:“在美国努力走出过去的衰退之际，结构性问题依然存在。”“港口和铁路需要更多的投资，但大多数时候似乎必须自己拿出资金。这个国家仍然缺乏交通政策。万博ag客户端app中国和印度在这方面处于世界领先地位。”

肯姆西尔斯说，美国就业的温和复苏也是由私营部门带动的，联邦政府仍然关心稳定住房和金融市场。

“这对‘消费者信心’有什么影响?”’”他问道。“即使是我们这些有好工作的人，也没有花钱的意愿。我们工作的公司也注重成本控制，而不是支出。”

宏观经济趋势也将决定托运人的未来十年，Kemmsies说。随着对原材料需求的增加，美国出口商可能会在解决方案中发挥更大的作用。

“这是一个粮食生产大国，”他说。它涉及世界贸易的方方面面，包括生物技术。我们有很多发展中国家缺乏的水和森林产品，这些资源的需求也会更大。”

当Kemmsies明天在农业运输协会(AGTC)发表演讲时，这一预测肯定会受到热烈欢迎。万博ag客户端app该协会的年度会议今天在旧金山开始，出口是谈话、宣传和辩论的主要话题。

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