顶级运输万博ag客户端app业高管对北美自由贸易协定发表了看法

虽然离唐纳德·特朗普宣誓就任美国第45任总统只有几天时间了，但大选结束后的几天里，人们已经在思考接下来会发生什么，届时特朗普的竞选言论和推特言论将永久占据椭圆形办公室。

从1月20日起，从货运和物流的万博ag客户端app角度来看，有很多事情需要考虑。一个是特朗普提出的万亿美元基础设施计划的具体愿景是什么，另一个是美国与中国的关系将会发生什么，特朗普将中国列为汇率操纵国，并在竞选活动中表示，他将向世界贸易组织申诉，并对中国出口到美国的产品征收关税

但就美国国内而言，特朗普鄙视与中国和墨西哥签署的北美自由贸易协定(NAFTA)，他认为该协定是失败的，同时表示他更喜欢双边贸易协定，而不是基于多国协议的协定。

在竞选期间，特朗普曾多次表示，如果当选，北美自由贸易协定可能会完全取消，但根据《华尔街日报》11月的一篇报道，他表示，他可能愿意“满足于”对北美自由贸易协定进行一些修改，而不是完全废除。《华尔街日报》的报道指出，特朗普和他的核心团队的言论表明，他们希望对北美自由贸易协定进行“重大改变”，包括特别关税或其他壁垒，以减少美国对墨西哥的贸易逆差，对将生产转移到墨西哥的美国公司征收新税，以及取消北美自由贸易协定中允许加拿大和墨西哥公司在法院系统外挑战美国规定的条款。

考虑到美国和北美自由贸易协定伙伴国之间每月的贸易额为数十亿美元，根据美国交通部的运输统计数据，通常在900亿美元左右，至少可以说，即将上任的政府为减少这种跨境贸易活动而采取的任何潜在行动都不一定会受到许多货运服务提供商的欢迎。万博ag客户端app

“我们相信北美自由贸易协定对美国经济有利，”堪萨斯城南方铁路公司总裁帕特·奥滕斯迈耶在去年年底的铁路趋势会议上说。“这当然太大了，不能掉以轻心。关于北美自由贸易协定有很多可怕的言论，一些人称它是毁灭性的，或者是一个巨大的错误。”

他还明确表示，反对北美自由贸易协定并不是什么新鲜事。他强调，奥巴马总统和共和党候选人麦凯恩在2008年都曾就美国退出北美自由贸易协定发表强硬声明。此外，奥滕斯迈耶说，企业和政策制定者、内阁成员以及其他官员之间对话的大门似乎是敞开的，这些对话可能与选举前的竞选言论有很大不同。

他说:“看看美国与加拿大和墨西哥的贸易数据，就会发现，这其中有太多的利害关系。”“当你退出北美自由贸易协定时，你就退出了一切。你不能选择退出墨西哥，所以……这将对北美经济造成非常有害的影响，并可能产生社会后果，这取决于它走得多远。”

Ottensmeyer并不是唯一一个哀叹北美自由贸易协定命运的高管。

XPO物流董事长兼首席执行官布拉德·雅各布斯(Brad Jacobs)在选举前表示，与运输最相关的问题之一是墨西哥发生了什么，他解释说，XPO与墨西哥有大约8亿美元的跨境业务，主要是多式联运，这也是其卡车业务的重要组成万博ag客户端app部分。

雅各布斯在大选前接受采访时打趣说，如果在美墨边境修建一堵墙，他“希望有办法让卡车和火车进入”。

联邦快递董事长兼首席执行官弗雷德·史密斯(Fred Smith)是我们报道的行业中最有影响力的声音之一，他在去年12月的国家竞争力论坛(National Competitiveness Forum)上发表演讲，有力地证明了北美自由贸易协定的有效性。

史密斯称北美自由贸易协定是“我们当前经济竞争力的关键”，他指出，北美自由贸易协定简化了美国、加拿大和墨西哥4.5亿人口之间的贸易，北美自由贸易协定的贸易额在20年里增长了四倍多，反过来又促进了每个国家的经济。

史密斯援引美国商会的数据说，美国有近1400万个就业机会依赖与加拿大和墨西哥的贸易。他说，根据彼得森研究所的数据，北美自由贸易协定每年使美国增加1270亿美元。

至于特朗普建议美国退出北美自由贸易协定，史密斯解释说，这将对美国经济造成灾难性影响，特别是对北美供应链的性质，因为“很少有人理解北美自由贸易协定是如何将北美的生产能力编织成一个综合平台的。美国、加拿大和墨西哥一起生产这么多东西。”

此外，美国退出北美自由贸易协定将导致史密斯所说的“巨大的经济影响”，包括“成千上万的美国公司不得不以巨大的成本和业务中断转移供应链，以及美国人需要明白，北美自由贸易协定的退出并不能确保墨西哥的生产回到美国，因为许多美国制造商可能会在其他国家找到供应商，或者根据墨西哥的40多个自由贸易协定，使用墨西哥的生产出口到其他市场。”

当像奥滕斯迈耶、雅各布斯和史密斯这样的知名高管分别为北美自由贸易协定的退出提出各自的理由时，我们需要注意美国退出北美自由贸易协定会给经济和制造业竞争力以及作为一个国家的整体成功带来什么。这是1月20日需要密切关注的情况。