拉胡德表示，一级铁路的合作对于“启动”高铁至关重要

阿灵顿，维吉尼亚——高速铁路即将进入美国——但是没有北美的5条一级货运铁路的合作是不可能的，美国最高交通官员说。万博ag客户端app

万博ag客户端app美国运输部长拉胡德最近与货运铁路公司的代表举行了他所说的“非常好的”会谈。货运铁路公司的代表正在寻求赔偿，因为他们放弃了铁路网络的一些通行权。

“我们需要一个强大的货运铁路部门，”拉胡德6月10日在华盛顿郊外的NIT联盟春季政策论坛上发表演讲后表示。“但我们也需要他们来启动高铁。”

当被问及他具体希望货运铁路放弃什么以换取权利时，拉胡德说:“这不是放弃任何东西的问题。”相反，他说，他正在寻求货运铁路的合作，以启动全国首个沿四条主要走廊的高速铁路网。

拉胡德重申了他对发展高速铁路项目网络的支持，并表示他最近与五家一级货运铁路公司的代表举行了一次“非常好的”会议。拉胡德说，为了改善基础设施以支持高铁项目，他们的合作是必要的。

拉胡德在对NIT联盟成员的演讲中表示:“如果没有货运铁路部门朋友的合作，我们就无法进入高速铁路业务。”“在货运和客运铁路之间，美国铁路公司(Amtrak)正在进入高速铁路业务。”

交通部已经为高速铁路拨款80亿美元。拉胡德说，今年还计划投资25亿美元。

拉胡德说:“美国将进入高速铁路行业。这位交通部部长说:“我们现在的处境与艾森豪威尔政府时期州际公路系统刚刚起步的时候是一样的。”

拉胡德预测，“20年后，美国大部分地区”将与高速铁路相连。

“这是美国人想要的，”拉胡德说。

但首先，他说，货运铁路必须爬上高速列车。
拉胡德说:“我们与一级铁路公司进行了非常好的会谈。”他补充说，交通部致力于投资多式联运项目。万博ag客户端app

在谈到另一个主要问题时，拉胡德说，下一个高速公路法案取得了进展，并达成了共识，尽管在如何为其提供资金方面还没有达成共识。众议院交通和万博ag客户端app基础设施委员会主席、明尼苏达州民主党众议员詹姆斯·奥伯斯塔尔说。奥巴马已经提出了一项5000亿美元的计划，以取代去年9月30日到期的为期五年的2860亿美元高速公路法案。

运输部部长拉胡德说:“一旦我们筹到5000亿美元，就会有一份法案摆在总统的办公桌上等待签署。”万博ag客户端app

拉胡德说，目前公路信托基金的资金来源是联邦汽车燃油税——汽油税18.4美分，柴油税23.4美分，自1993年以来一直没有改变——是“有缺陷的”。奥巴马政府拒绝在经济衰退的余波中提高税收。

“总统不想增加税收，”拉胡德说。“这不是因为缺乏想法，也不是因为缺乏需求。在华盛顿，我们就交通运输需要做些什么达成了一致。万博ag客户端app我们需要拿出5000亿到6000亿美元。”

一个州的交通部长说，万博ag客户端app“联邦政府确实需要”为交通基础设施提供资金。

“我们担心高速公路的重新授权，”弗吉尼亚州交通部长肖恩·康诺顿(Sean Connaughton)说。万博ag客户端app“我们担心的是，似乎没有一个全国性的愿景。”

其他高级交通官员说，一项资金充足的高速公路法案对于确保托运人拥有足够的基础设施来满足他们的货运需求至关重要，包括公路、铁路、航空和水路。

美国港务局协会总裁兼首席执行官Kurt J. Nagle表示:“货运在下一轮运输融资中得到充分体现是势在必行的。”万博ag客户端app

尽管汽车注册量增加，但该州的燃油税收入下降了10%。但他说，由于汽车的行驶里程越来越长，国家燃油税的收入跟不上通货膨胀的速度。

“汽油税不是我们交通项目的可持续收入来源。”万博ag客户端app康诺顿说。他说，更多的通行费和更高的使用费可能会增加，以支持燃油税收入。

拉胡德说，奥巴马政府执政的17个月是交通部“自1966年成立以来最重要的一年”。

在去年通过的经济刺激方案中启动并运行的1.4万个复苏法案项目中，有许多改善了托运人的生活。拉胡德说，他去过30多个州，经常遇到人们感谢他帮助降低了居高不下的失业率。

拉胡德说:“总的来说，到目前为止，我们的记录相当不错，尤其是在经济面临挑战的时候。”“我们才刚刚开始。”

万博ag客户端app拉胡德说，交通是改善人们生活的一种手段。

“货物运输是一个更大系统的一部分，”拉胡德说。“公司需要端到端物流解决方案。港口、公路和铁路越好，整个系统的运转就越好。”

拉胡德说，作为美国复苏和恢复法案的一部分，已经向各州提供了大约280亿美元的经济复苏计划。还有一系列新的交通部资助项目，称为“老虎”拨款。拉胡德强调了交通部在基础设施融资方面启动的三个主要项目:
在美国交通部15亿美元的TIGER拨款中，有一半用于货运，包括加州、俄勒冈州、缅因州、伊利诺伊州和其他地方的六个港口项目。“在我来自伊利诺伊州的地方，15亿美元是一大笔钱，”拉胡德说。“如果你看看我们花15亿美元的方式，你会发现我们做了一些非常有创意的事情。”
2 .公布第二轮老虎基金6亿美元拨款指导草案。拉胡德说，这些TIGER II拨款将“改善”全国更多的多式联运连接。
拉胡德表示，3-DOT已提议成立一家基础设施银行，帮助资助多式联运项目，以提供“实质性的”经济银行。

奥巴马总统建议为这家基础设施银行提供40亿美元的预算。拉胡德说，这笔资金将包括在交通部目前700亿美元的预算中，用于资助“重大项目”。

拉胡德说:“我们知道公路信托基金不足以满足我们的需求。“我们想要到达那里。我相信我们能做到。我们需要跳出思维定势。我们没有过去拥有的那种资源。我们为我们在一级铁路上的投资感到自豪，”拉胡德说。

拉胡德说:“这些投资并不偏向于某一种模式。“我们专注于在地方层面实现正确的投资。高速铁路是其中的核心。对高铁的投资不仅给了乘客更多的选择。它改善了货运铁路的基础设施。”

最近，美国卡车运输协会向拉胡德抱怨说，运输部可能歧视卡车运输业，因为卡车运输业控制着近80%的货运收入。

拉胡德说，在可预见的未来，卡车运输仍将是货运的主要方式。

“我们将继续推广各种交通方式，”拉胡德说。万博ag客户端app“除了卡车，没有别的办法把东西送到杂货店。我们不打算骑自行车去那里。我们知道卡车运输业非常重要。我们不会忽视你们这些在卡车运输行业的人所做出的承诺。卡车运输是这个国家整个运输网络中非常重要的一部分，一直是，永远都是。”万博ag客户端app