美国海港计划到2017年投资460亿美元

在最近完成的一项调查中美国港务局协会美国港口机构及其私营部门合作伙伴计划在未来五年内投资460亿美元，对其海上业务和其他港口资产进行广泛的资本改善。

洛杉矶港商业和贸易发展总监、海事总监Kraig Jondle表示，现有的基础设施和正在进行的码头和仓储扩建只会使港口对双向贸易更具吸引力。

“令人鼓舞的是，出口正在上升，”他说，“但我们预计，国内电话也将稳步增长。”我们与长滩港密切合作，以确保南加州可以与全国任何地方的港口竞争。我们有深水和庞大的铁路网，所以我们不需要架桥或疏浚港口。”

虽然港务局及其商业伙伴正在对港口设施进行重大投资，但研究表明，通往这些设施的道路、桥梁、隧道和联邦航道等多式联运环节，很少得到负责维护的州和联邦机构的关注，导致交通瓶颈，增加了产品成本，阻碍了就业增长。

为了帮助解决这些问题，AAPA继续倡导国家货运基础设施战略，并呼吁美国国会迅速通过一项重新授权的多年运输法案，将联邦资金用于具有国家和地区意义的具有经济战略意义的货运基础设施。万博ag客户端app

AAPA总裁兼首席执行官Kurt Nagle说:“美国港口及其多式联运连接的基础设施投资——无论是在陆地上还是在水边——都符合我们国家的最大利益，因为它们为促进我们的经济和就业复苏提供了机会，有助于维持长期繁荣，并通过产生超过2000亿美元的联邦、州和地方税收和超过220亿美元的关税，每年支付红利。”

经济学家约翰·c·马丁博士是宾夕法尼亚州兰开斯特大学的校长。美国经济分析局的公式显示，在美国港口基础设施上投资460亿美元，可创造50多万个直接、间接和诱导的国内就业岗位，相当于10多亿人小时的工作。

马丁强调说:“这是非常重要的就业数字。“从金钱和金钱的角度来看，投资港口的价值再怎么强调都不为过，特别是当你考虑到这些投资有助于降低进口成本，使我们的出口产品在海外更具竞争力。”

纳格尔补充说，尽管港口当局及其私营部门商业伙伴进行了大量投资，但连接港口与陆地运输网络和水边航道的基础设施不足，往往会造成瓶颈，导致拥堵、生产力损失，并使美国在全球经济中处于不利地位。万博ag客户端app他说:“这些交通拥堵问题和生产力损失有可能阻碍美国的国际竞争能力以及创造和维持就业机会的能力。”