UPS将于2022年上调费率

上周晚些时候，这家总部位于亚特兰大的全球货运和物流服务领头羊万博ag客户端app联合包裹宣布2022年一般利率上调(GRI)，将于2021年12月26日生效。

UPS表示，这些费率的提高有助于支持“持续的扩张和能力增强，因为我们努力保持您对UPS的高服务水平的期望。”

最高级别的加息包括:

• UPS地面、空中和国际服务平均净增长5.9%;而且
• UPS航空货运在美国、加拿大和波多黎各境内及之间的平均净增长5.2%

UPS还表示，自2022年1月9日起，其峰值附加费将更名为峰值/需求附加费。

在上周举行的第三季度财报电话会议上，UPS首席执行官卡罗尔(Carol Tomé)表示，上调费率反映了UPS提供服务的价值，以及成本通胀压力，并补充说UPS“非常关注收入质量”。

UPS首席执行官布莱恩·纽曼在电话会议上补充说，尽管受到新冠肺炎和通货膨胀的抑制作用，以及库存和劳动力短缺的影响，但全球经济在第三季度继续保持强劲增长。

他说:“在这种背景下，对我们服务的需求仍然很高，行业的定价环境也很稳定。”“我们预计第四季度将出现类似的情况，正如我们在第三季度所展示的那样，我们将继续执行我们的战略，抓住市场上有利可图的增长机会。

博翰马特他是圣地亚哥的高级顾问Shipware一家审计和包裹咨询服务公司解释说，UPS正在继续通过定价来惩罚大型包裹托运人。

他说:“他们采取这种立场已经有几年了，但传递的信息很明确:如果你想在UPS运送大件包裹，你将为此支付更高的费用。”“大型包裹附加费将在8%-16.7%的范围内上涨，根据地区的不同，额外的处理重量/尺寸将从5.2%-13.9%增加，大多数都超过了宣布的5.9%。”

Bohn还观察到，UPS继续惩罚轻量级托运人，地面最低费用将增加6.9%，从8.76美元增加到9.36美元，1磅到5磅的包裹将增加近8%，低重量包裹的百分比变化最大，并且在各个区域基本一致。

UPS还将从11月15日起将其所有国内服务的燃油附加费上调1%，Bohn观察到这是过去三个月里第二次燃油附加费上调，8月16日上调0.75%，11月15日将上调1%。他说，这些燃料价格的上涨与GRI的上涨是分开的，而且全年都在上涨，“隐藏”在UPS的网站上，给托运人留下了他所谓的令人不快的惊喜，并适用于各种附加费(不是基本费用)，包括:送货费;皮卡费用

远距离/延长派递及取件费用;住宅附加费;带提货的退货服务;周六送货和取货;签名所需服务;额外处理，大包装和超过最大限额;超大货盘处理附加费;及高峰附加费。

博恩说:“联合包裹最近的公告和收益电话会议证实了市场上大多数人已经得出的结论，即联合包裹首先关注的是提高利润，而不是保持与客户的关系。”“2022年的涨幅将比过去更大，‘峰值’不太可能很快结束。托运人应确定已宣布的涨价将如何影响其盈亏底线，如果涨价被认为对其盈亏底线过于不利，则应寻求谈判。然而，航运市场也有一线希望，那就是lasship /OnTrac可能会进入全国市场(注意，这只是我们的猜测，但似乎有可能)，亚马逊也可能会进入。如果这些新进入者能够打破长期的双头垄断，或许现有企业将重新专注于关系，而不是当前季度的利润率。”