美国邮政任命物流老兵路易斯·德乔伊为下一任邮政部长

本周早些时候美国邮政(USPS)宣布任命路易斯·德乔伊为第75任邮政部长兼首席执行官。

德乔伊将接替梅根·布伦南，后者自2015年以来一直担任该职位，并将于6月15日接任。即将上任的美国邮政局长将是第五位来自私营部门的邮政部长。1971年，美国邮政成为行政部门的独立机构。

DeJoy的背景是专注于重型物流和供应链，拥有超过35年的经验。在他担任新品种物流公司董事长兼首席执行官期间，他花了数年时间与美国邮政合作。美国邮政表示，波音、迪士尼、波音、威瑞森、迪士尼和联合技术等公司提供供应链物流、项目管理和运输支持。万博ag客户端app

德乔伊在一份声明中说:“我与邮政服务密切合作多年，我非常感谢这个机构和忠实执行使命的敬业员工。”“我期待着与国会和政府中邮政服务的支持者合作，以确保邮政服务仍然是美国政府不可分割的一部分。邮政工人是这个机构的心脏和灵魂，我将很荣幸与他们和他们的工会一起工作。能够担任邮政署长将是一种难以置信的荣誉，我承诺将维护邮政服务在我们国家所珍视的角色。”

这位即将上任的高管加入美国邮政的时候，该组织在过去几年出现了重大的财务问题。造成这种财务痛苦的一些原因包括:由于从邮件向电子通信和交易替代品的持续迁移，第一类邮件的收入和数量持续下降;营销邮件收入下降;以及2012年至2016年拖欠的339亿美元退休健康福利预充义务。

近年来，美国邮政的一个亮点是其航运和包裹集团的强劲表现，近几个季度，该集团的营业收入约占其营业收入的30%，占总销售额的4%左右。

更重要的是，德乔伊的任命正值美国邮政和特朗普总统之间仍存在相当多的不和。这是显而易见的，根据4月11日《华盛顿邮报》的一篇报道，该报道指出，“特朗普威胁要否决价值2万亿美元的冠状病毒援助、救济和经济安全法案(简称CARES法案)，如果该法案包含任何用于救助邮政机构的资金。”

美国邮政确实通过《关怀法案》获得了100亿美元的贷款，但特朗普曾表示，除非美国邮政将其运输和包裹费率提高至少三到四倍，否则这笔贷款不会获得批准。更复杂的是，现任美国邮政总局局长布伦南最近表示，由于新冠肺炎大流行和邮件量持续下降，美国邮政面临130亿美元的收入损失，并告诉众议院监督和改革委员会，如果得不到所需的财政帮助，本财年可能会面临资金短缺。

杰里·亨普斯特德，包裹咨询公司总裁亨普斯特德咨询告诉LM德乔伊在他的新角色中面临着艰难的局面。

他说:“人们对引进一位在物流方面有经验的外来者抱有很高的期望，希望他能够举起手来，把海洋分开，带领美国邮政走向新的繁荣之地。”“不幸的是，财政部长和白宫，即使是新的PMG也没有解决根本问题的魔力。这需要国会采取行动。”

亨普斯特德说，现实是今天普遍接受的服务方式，它假设每个居民每周6天收到邮件，并指出没有居民需要一周6天的邮件而不是包裹递送。因此，他解释说，例如，如果每周只递送两次邮件，这将减少美国邮政每周递送六天的需求，这可能会使其员工人数减半。

他说:“提高包裹费率的问题在于，它将为联邦快递和联合包裹带来更多业务。”“亚马逊的业务无论如何都会消失，因为他们增加了更多的卡车和司机。联邦快递已经表示，他们将停止使用USPS的SmartPost，而UPS已经从USPS撤回了SurePost超过10磅的所有东西。如果你看损益表，拉动发动机的煤不是包裹。这是邮件。如果你提高亚马逊、联邦快递和UPS的包裹价格，你最终可能会收到更少的包裹，收入也会比现在少。”

亨普斯特德说，损益问题的另一部分是邮件收入。他补充说，邮件是一种垄断产品，国会限制了价格的上涨幅度，因此邮件的收入无法弥补投递邮件的成本。

他说:“诚然，损益表上的部分成本问题是，或者曾经是，退休和退休人员健康的预供资要求。”“要么美国邮政负责，要么你和我负责。目前，我认为美国邮政有大约1700亿美元的无资金准备负债。他们欠谁的?你和我。政府不会让他们“破产”，所以我们现在持有一袋白条。因此，不幸的是，对于即将上任的PMG(就像即将离任的PMG一样)，除非国会改变普遍服务和定价的参与规则，否则我们将会有更多相同的情况，而这位新的PMG将看起来不知道自己在做什么。信件承运商的游说势力很强大，信件承运商的游说势力也同样强大，所以我对我们除了救助之外的解决方案并不乐观。”