2015年8月

LM Staff·2015年8月1日
哪些承运商、第三方物流供应商和美国港口已经领先于竞争对手跨过了卓越服务的终点线?我们的读者已经投出了他们的票，现在是时候介绍今年令人垂涎的追求质量奖的获奖者了。

LM Staff·2015年8月1日
尽管长期少于卡车载重(LTL)行业仍然面临着许多监管和司机招聘方面的挑战，但我们在过去一年的报告表明，区域LTL行业在产能协调和收入增长方面已经站稳了基础。

LM Staff·2015年8月1日
随着我们进入2015年，长途货车(LTL)行业总体上仍保持稳定盈利。这类航空公司的运力与需求密切相关，由于进入该领域的壁垒很大，预计在不久的将来，运力几乎不会增加。

LM Staff·2015年8月1日
根据我们资深卡车运输记者约翰·舒尔茨的报道，卡车运输部门目前占美国货运总支出的37%左右，是迄今为止卡车运输市场中最大的一块。万博ag客户端app

LM Staff·2015年8月1日
正如杰夫·伯曼(Jeff Berman)最近在我们的2015年铁路/多式联运圆桌会议(2015 Rail/Intermodal Roundtable)中报道的那样，在过去的冬天和初春，美国铁路网面临的许多服务性能问题显然正在好转——这对即将进入旺季的托运人来说是个好消息。

LM Staff·2015年8月1日
2014年底和2015年初，美国西海岸发生了劳工骚乱，欧洲和亚洲也出现了不那么严重的港口拥堵问题，集装箱货物运输的延误成为我们去年许多新闻报道和专题报道的主题——这是可以理解的。

LM Staff·2015年8月1日
正如执行编辑Patrick Burnson在过去几年所报道的那样，海运行业一直在动荡的水域中航行，因为托运人努力控制成本，同时面对全球金融危机，贸易也出现了参差不齐的复苏。

LM Staff·2015年8月1日
第三方物流咨询公司Armstrong & Associates编制的最新数据显示，国内主要的第三方物流企业在2014年实现了两位数的增长，今年的预测也将继续保持这一增长。

LM Staff·2015年8月1日
国际航空运输协会(IATA)最近宣布，将2015年航空业的净利润预期上调至293亿美元。

帕特里克·伯恩斯·2015年8月1日
港口、码头和海运公司目前构成了一个严重功能失调的家族。但货主的干预能恢复一些急需的秩序吗?我们的专家提供了一些答案。

作者:布里奇特·麦克雷·2015年8月1日
在许多情况下，大型ERP正在与供应链管理软件的最佳支柱进行正面交锋，并且正在进行重大投资，以便为工具箱添加更多功能。

帕特里克·伯恩斯·2015年8月1日
物流专业人士仍然认为，供应链风险因地区而异。然而，随着被视为新兴领导者的弹性和相对实力持续减弱，航运/采购搬迁决策变得更加复杂。

作者:乔什·邦德2015年8月1日
车队管理从单纯的叉车维护起步，现在已逐渐发展成为劳动管理中强大而不可分割的一部分。

作者:布里奇特·麦克雷·2015年8月1日
2015年叉车的采购保持稳定，因为公司希望升级或更换车辆，同时加大培训、技术和维护计划的投入。

罗伯特·米歇尔·2015年8月1日
长期以来，仓库的数据收集设备一直支持射频和可移动，但主要集中在简单的数据捕获例程上。现在，平板电脑、智能手机和其他设备支持更丰富的应用程序和管理活动，而可穿戴的无线打印机使仓库工人能够高效地按需打印。