2015年追求品质:远洋承运人找到更平静的水域

正如执行编辑Patrick Burnson在过去几年所报道的那样，海运行业一直在动荡的水域中航行，因为托运人努力控制成本，同时面对全球金融危机，贸易也出现了参差不齐的复苏。

然而，海洋分析师认为，该行业的一些问题是“自己造成的”，他们说，航运公司预见到需求的不可持续增长，现在正在建设不需要的产能。

正如本森本月在《我们的2015年海洋货物圆桌会议在美国，海运公司与承运商之间的合作正在增加，而且对于该行业的成功来说，这种合作从未像现在这样重要。

“海运公司和承运商需要而且正在加强沟通渠道，以便更好地了解运力和调度需求，”Burnson说。“这将在很大程度上帮助运营商更好地管理资产，并恢复盈利。”

总部位于伦敦的德鲁里海事研究公司的分析师表示，这种更密切的合作带来了好消息。德鲁里(Drewry)最近的一份报告显示，5月份班轮时刻表可靠性连续第四个月提高，三个核心东西向航线的总准点率上升了4个百分点，达到71.6%的新数据系列高点。

的LM参与调查的读者一致认为，不仅服务可靠性在提高，以下列出的9家运营商的表现也非常出色，值得获得“品质奖”。

今年第一个进港的是马森导航，加权得分为49.14。美森在5个属性类别中的4个方面领先，准时表现得分为11.96，信息技术得分为8.53，客户服务得分为9.86，设备和运营得分为9.17。

马士基航运公司在信息技术方面取得了令人印象深刻的8.53分，与Matson在这一重要类别中不相上下。在今年的价值属性中，我们发现中远集团(COSCO)以令人印象深刻的10.25的成绩领跑。

2014年的连续冠军包括美特森、马士基航运(45.80)、赫伯罗特(45.36)、长荣航运(45.12)、东方海外(44.67)和大西洋集装箱航运(43.98)。

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