2016年3月25日
与去年同期相比，货运量下降了17.2%，为235,390辆，多式联运集装箱和拖车同比下降了10.7%，为248,073辆。
2016年2月19日
货运量继续下滑，每年下降15.4%，即244,344辆，多式联运拖车和集装箱每年增长10.4%，达到260,814辆。
2016年2月12日
汽车货运量同比下降11.7%，至241,680辆，多式联运集装箱和拖车增长10.5%，至262,830辆
2016年1月29日
载货量大幅下降，每年下降19.5%，至237,190辆，多式联运集装箱和拖车每年下降0.1%，至253,134辆。
杰夫·伯曼2016年1月27日
尽管投资令人印象深刻，但最近几周，一级铁路公司公布的2016年资本支出投资显示，与过去几年相比，年度支出水平有所下降。
2016年1月22日
截至1月16日当周的汽车货运量同比下降16.6%，至242,670辆，多式联运集装箱和拖车同比增长1.1%，至263,763辆。
杰夫·伯曼2016年1月7日
2015年，美国铁路货运量同比下降6.1%，为14,266,204辆，美国多式联运集装箱和拖车运量同比增长1.6%，为13,710,646辆。
2015年12月11日
汽车销量同比下降12.9%，至271,774辆，11月28日止当周为230,919辆，11月21日为267,830辆。
杰夫·伯曼2015年12月4日
与2014年11月的1,041,605辆相比，铁路货运量下降了10.4%，即129,259辆。在多式联运方面，年度下降幅度不太明显，集装箱和拖车下降了1%，即10028辆，至1024162辆。
2015年10月23日
汽车保有量较上年同期下降5.9%，至279,547辆，且低于截至10月10日当周的281,073辆和截至10月3日当周的290,725辆。
2015年10月16日
载货量每年下降5.8%，至281,073辆，多式联运集装箱和拖车每年增长0.5%，至275,160辆。
杰夫·伯曼2015年10月9日
9月份的载货量为1417,750辆，同比下降4.9%，即72,597辆，多式联运为1,365,980辆拖车和集装箱，同比增长1.2%，即16,272辆拖车和集装箱。
2015年8月13日
汽车销量同比下降4.4%，至288,460辆，低于截至8月1日当周的289,657辆，高于截至7月25日当周的286,660辆。
杰夫·伯曼2015年8月7日
与2014年7月相比，7月份的货运量下降了6.5%，即95,295辆，至1,376,411辆，而多式联运在7月份继续增长，达到1,331,888辆集装箱和拖车，增长了3.5%，即45,538辆。
2015年7月31日
汽车货运量同比下降2.5%，至286,660辆，多式联运集装箱和拖车仍在增长，增长2.3%，至270,952辆。
我们的年度货运行业分析师聚会揭示了一些共同的主题，主要围绕着这样万博ag客户端app一个概念:在某些模式下，运费不太可能大幅上涨——如果有的话——而在其他模式下，运费将继续下降。这是否意味着形势正在企稳?
