据AAR报道，2019年美国铁路载重和多式联运运量出现年度下降

根据美国铁路协会(AAR)今天发布的数据，2019年美国铁路载重和多式联运运量同比下降。

在2018年非常强劲的情况下，2019年美国铁路载客量下降4.9%，即668,075辆，至12,992,404辆，而2018年为13,640,641辆，比2017年增长1.8%。

多式联运集装箱和拖车下降5.1%，或740,240辆，至13,732,570辆。在此之前，美国多式联运运量连续两年创下纪录。2018年和2017年的销量分别为13,640,641辆和14,011,834辆，2019年是有记录以来第二高的年份。

AAR高级副总裁John T. Gray在一份声明中说:“毫无疑问，2019年对铁路交通来说是充满挑战的一年，这主要是由于宏观经济和能源市场持续多年的变化。”“贸易争端及其引发的总体经济不确定性对铁路服务行业的损害远远大于对整体经济的损害。随着USMCA和中国贸易谈判最近取得的进展，铁路公司希望这些悬而未决的问题将在2020年得到解决，并为铁路客户创造投资所需的确定性。”

格雷补充说，到目前为止，煤炭是2019年美国铁路载客量下降的最大来源，比2018年下降了9.2%，超过40.5万辆。他补充说，2019年的煤炭载客量是几十年来的最低水平，比2006年的峰值低了45%。如果不包括煤炭，2019年的汽车载重量下降了2.8%。

格雷说:“尽管与2018年相比，多式联运有所下降，但2019年是美国铁路多式联运历史上第二高的一年。”“一旦贸易争端得到解决，旨在提高网络效率的运营变革得到全面实施，铁路公司预计多式联运将恢复增长，并随时准备满足铁路客户和美国经济的需求。”

去年12月，美国汽车保有量下降9.2%，至928,102辆，降幅为93,788辆。

AAR表示，在其追踪的20种大宗商品中，有6种商品的价格每年都在上涨，包括:所有其他商品的价格上涨了1510辆，涨幅为6.7%;石油及石油产品，增加814辆或1.6%;初级林产品增长631辆，增长16.5%。2019年12月与2018年12月相比下降的大宗商品包括:煤炭，下降64,932辆，或19%;粮食减少6846车(7.8%);碎石、沙子和砾石减少6395车，降幅为8.4%。

不包括煤炭，2019年12月的汽车载重量比2018年12月减少了28,856辆，即4.2%。除煤炭和粮食外，汽车载重量减少2.2010万辆，减少3.7%。

12月多式联运成交量为990,934个，下降9.6%，即105,239个。