2020年物流状况:铁路货运和多式联运

和所有的货运方式一样，货运铁路和多式联运部门在正常时万博ag客户端app期都没有运转。持续的影响新型冠状病毒肺炎流感大流行是造成这种情况的主要原因，这反映在今年迄今为止美国铁路载客量和载客量上联运中的数据卷美国铁路协会。

根据AAR的数据，2020年前五个月，美国的汽车载重量为4,713,757辆，同比下降14.7%，即815,413辆，而5月份的周平均载重量为185,043辆，这是自1989年AAR开始跟踪这一数据以来的最低记录。到2020年为止，这一数字每个月都在下降。此外，根据AAR的数据，美国5月份的汽车总载客量同比下降27.7%，是月度百分比降幅最大的一个月。

虽然铁路多式联运运量高于载重水平，但也受到了COVID-19的影响。5月份多式联运集装箱和拖车运量为912,922辆，同比下降13%。今年迄今，联运运输量为5,186,630辆，减少了661,703辆，同比减少11.3%。5月份美国平均每周多式联运运量为228,231运量，同比下降13%，从2020年到5月，每个月的运量也都在下降。

AAR在其月度“铁路时间指标”报告中谈到了铁路和多式联运运量的状况，表示美国和全球经济在5月份仍处于关闭状态，对铁路交通的影响是可以预见的。

AAR高级副总裁John Gray指出，尽管美国铁路载货量和多式联运货运量仍然较低，但在截至5月30日的当周，随着美国经济重新开放，AAR追踪的20种载货商品中有11种出现了上涨。他补充说，与2019年相比，几个主要大宗商品领域的当前装货率与之前四周的装货率相比有所改善。

随着COVID-19戏剧性地改变了铁路运营商的剧本，总部位于纽约的铁路运输公司总裁托尼·哈奇(Tony Hatch)ABH咨询他说，2020年伊始，整个行业都感觉相当乐观。

哈奇说:“今年铁路公司的财务状况非常好，他们非常希望在下半年之前扭转销量。”他补充说，铁路行业在精确计划铁路(PSR)下改变运营业绩的努力已经取得了成果，他们认为经济条件是正确的。

哈奇说:“因此，铁路行业领导层的普遍共识是，今年上半年将略有持平，下半年将出现一些真正的增长，全年将略有上升，这将是2019年的一个巨大转变，该行业将以真正的顺风进入2021年。”当然，事实并非如此。”