增加了奥克兰港处理货物增加的措施

这一季的“好消息”似乎是由美国官员创造的奥克兰港who报告说，它已经采取了额外的措施，以持续努力管理入境集装箱船的激增。

与此形成鲜明对比的是，其他大多数美国西海岸港口都在遭受灾难性的拥堵，导致部署改道，主要供应链中断。

这种情况在大型海运门户洛杉矶/长滩最为严重，除了码头工人减速困扰着所有环太平洋港口外，该港口还面临卡车底盘短缺的问题。

为了处理目前停泊在旧金山湾的船只“前所未有的频繁”，奥克兰港采取了以下措施:

*上周日，在该港口最大的海运码头之一，一扇大门开启，以卸载额外的进口货物。

*每天向数百名港口卡车司机、海运承运人和托运人发送运营状态更新，以改进供应链规划。

新增的功能预计将改善因集装箱数量增加和大量船只同时延误而放缓的货物流量。

仅在过去三天里，就有13艘船停靠在奥克兰;大部分都远远落后于计划。海事官员说，海湾的船只数量超过了过去十年的任何时候。

“我们欢迎奥克兰的货运量增加，我们必须在管理流量方面做得更好，”港口海事主管约翰·德里斯科尔说。“我们每天都在与海运码头、卡车司机和托运人合作，加快步伐。”

过去三个月，奥克兰的进口货运量与2013年的总量相比，每个月都有所增加。收益来自于积极的市场营销以及其他港口的拥堵，导致货物转移到奥克兰。

该港口表示，它有能力接收更多的集装箱。但运营受到了船期延误和近期码头劳资纠纷的阻碍。其结果是货物运输放缓，卡车排长队等待进入码头。

港务局为此延长了工作时间，设置了夜间闸门，并在码头设置了专用通道，以加快简单的交易。它定期与港口卡车司机会面，解决他们在运输货物时遇到的问题。今日推出的每日状态更新将提供船只抵港、码头运作及码头外货车排队的最新资讯。

奥克兰港将海运码头租给管理这些设施的运营公司。该公司表示，码头运营商计划在货流恢复正常之前，继续偶尔在夜间和周末开闸。由于假日航运旺季已经过去，货运量预计将很快放缓。