APL宣布了新的芝加哥地区多式联运码头的计划

集装箱运输公司APL最近表示，它已经在伊利诺斯州的朱利埃特购买了一块土地，以开发一种新型汽车联运集装箱码头。APL官员表示，该公司在美国最大的内陆港口中心点联运中心(CenterPoint Intermodal Center)内，从中心点地产(CenterPoint Properties)购买了43英亩的土地。

APL发言人Pam Pung告诉LM，这次购买的驱动因素是APL希望更接近物流园区的国际铁路码头，以及该地区不断增长的客户群。

Pung解释说:“APL不断评估其多式联运网络提供的效率和服务水平。“当两个主要的西部铁路公司(BNSF和联合太平洋)都将把他们的航站楼设在中心点联运中心时，我们就开始寻找合适的设施位置。”

在托运人的利益方面，Pung表示，托运人可以享受靠近铁路终点站以及该地区越来越多的配送中心和仓库的便利。更重要的是，她说APL在码头门和操作系统上的技术投资将促进货物高效进出码头，为客户提供便利。

除了APL在洛杉矶、奥克兰和西雅图拥有和运营的海运码头外，APL在其服务的美国城市和市场拥有80多个多式联运集装箱码头，其中大多数与第三方签约，APL拥有芝加哥、南科尔尼和亚特兰大的设施。

Pung说，该设施将有大约1500个轮式停车位，其处理能力远远超过装载和空箱的甲板能力。

这个新设施预计将于12月完工，APL表示，它将作为其芝加哥全球门户，为芝加哥及周边地区的托运人服务。随着时间的推移，它将取代APL位于芝加哥的集装箱码头，该码头自1985年以来一直在运行。

“购买这片土地符合APL的长期战略目标。APL在美国拥有强大的跨大陆联运网络，我们希望利用这一优势，”APL美洲总裁Gene Seroka在一份声明中表示。

多式联运，特别是在国内方面，继续看到稳定的年度运量增长。托运人和分析师说，由于燃油价格压力，以及多式联运能够以更优惠的价格提供与卡车货运相当的服务，多式联运继续取得长足发展。

根据美国铁路协会(AAR)的数据，今年迄今为止，多式联运运量为5619,145架次，比2010年增长了8%。
托运人和分析师说，由于燃油价格压力，以及该公司能够以更优惠的价格提供与卡车货运相当的服务，多式联运在国内业务方面继续取得进展。