尺寸重量评级对物料搬运行业来说是一个三赢的选择
UPS和联邦快递已经改变了他们向客户收取快递费用的方式。这为我们的行业创造了一个机会,可以在降低包装和运输成本方面发挥作用。
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上周四,当我有机会在美国科学院的月度会议上发言时,我就清楚地明白了这一点南加州分销管理协会他住在加州安大略省。顾名思义,它是内陆帝国物流和供应链专业人士的贸易协会,他们仓储、分配和运输所有通过洛杉矶和长滩港口的货物。
在活动开始之前,我和一群来自当地的高管聊了聊联合包裹而且联邦快递地面.有一次,谈话转向了电子商务和运输成本,我问他如何解决这个问题新的尺寸重量定价系统在锻炼。其中一人的回答是——因为我们是非正式谈话,我不想透露他的公司——它没有像预期的那样发展——或者是希望的那样发展——而且原因令人惊讶。
作为一个偶尔涉足运输业的人,我一直认为这种新方法是为了给包裹运输公司带来更多收入。万博ag客户端app根据这位高管的说法,这是事实,但原因与我预期的不同。包裹运输公司必须像托运人一样跟上电子商务的发展。他们有两个选择:购买更多的飞机、卡车和快递车来处理额外的业务量,或者更好地利用现有资产。
正如这位高管所解释的那样,他的公司希望通过更好的利用——在现有的舰队上增加更多的东西——来获得更多的收入。要做到这一点,包裹托运人必须改变他们的行为。托运人不再继续用超大号的箱子运送订单,里面还装着气枕和花生来填补空白,而是调整包裹的大小,以降低运输成本。
在这种情况下,维度权重定价是一个三赢的策略。包裹托运商通过在飞机、卡车和货车上装载更多货物而获胜,从而推迟了不得不购买更多同类货物的日子。材料处理行业通过实施自动化包装系统来赢得胜利,该系统可以正确地调整集装箱的大小。零售商、制造商或分销商通过更好的包裹运输定价和更可持续的方式获胜。
也许还有第四个好处——顾客更高兴了,因为他们送进垃圾循环的包装更少了。
听起来不错,对吧?发生了什么?根据这位高管的说法,行为并没有改变。他们没有利用“胡萝卜”来运送大小合适的包裹,而是被“大棒”打,支付更多的钱来运送更大的包裹。是的,包裹运输公司获得了更多的收入,但他们更愿意通过更好的资产利用来提高效率。
作为物料处理解决方案提供商或物料处理系统的用户,我们有机会在操作上进行创新并降低成本。这样,每个人都是赢家。
作者简介
鲍勃Trebilcock鲍勃·特雷比科克(Bob Trebilcock)是现代物料搬运还是编辑顾问供应链管理回顾.他在材料处理、技术、物流和供应链领域工作了近40年。他毕业于鲍灵格林州立大学。他住在芝加哥,电话是603-852-8976。让零售供应链倒车 Medline建立在移动机器人技术的成功基础上 从这个问题看更多