用叉车融资投资生产力

通过乔希·邦德，高级编辑·2014年1月1日

管理人员长期以来一直赞赏叉车作为生产仓库的重要组成部分的作用。近年来，越来越多的采用和功能机队优化技术暴露了更多的价值和储蓄潜力。随着资产总拥有成本可见性的提高，越来越多的运营商意识到车队融资方法对生产力、运营商满意度、成本和效率的影响。不幸的是，一个组织的采购和操作功能经常是分离的，朝着完全不同的目标工作，这可能不是互利的。

“在理想情况下，运营团队评估设备，定义需求和规格，确定所需的配件，并向采购团队提供使用数据，以准确地讲述这个故事，”雷蒙德公司雷蒙德租赁经理比尔·巴克豪特说。理想情况下，采购团队然后将这些数据放入包含运营团队需求的提案请求中。“在现实中，当采购接管时，不一定是一件好事，不幸的是，这种情况越来越多。这些孤岛并没有被打破;如果说有什么不同的话，那就是他们被强化了。”

租赁条款与实际使用之间的脱节可能导致超额罚款，不必要的高额付款或在整个期限内对流程改进的选择有限。巴克豪特说:“你肯定不希望自己的车队左右你的流程。”然而，随着越来越多的公司探索灵活的租赁安排，使它们能够保持最先进的车队，“总拥有成本”的概念正在悄然进入讨论，促使许多公司弥合买家和叉车运营商之间的差距。

轮换，退休和返回
租赁的主要好处之一是建立一个更换周期对于使用寿命结束的叉车来说。这种策略可以防止客户为了维护老化的设备而浪费大量的钱，但它也确保了车队配备了最新的安全、效率和符合人体工程学的功能。

这些功能显然对操作员有利，但三菱卡特彼勒叉车美国公司的高级营销经理埃里克·加布里埃尔说，你可以在提高生产率中找到经济效益。舒适的操作人员在整个轮班过程中会感到更少的疲劳，更少的背部问题和更稳定的表现。

此外,设备在过去的10年里变得更加可靠，使得维护成本下降。加布里尔说:“能耗、生产率、效率和人体工程学都对降低成本至关重要。”“这些因素都是可以衡量的。我们确切地知道每个人的进步程度。”

雷蒙德的巴克豪特说，在过去的12年里，地板上摆放了三代设备。一辆使用了10年的叉车与一辆新的叉车是截然不同的设备，仅节能一项就可能相差20%到40%。他说:“大多数进步都发生在过去五年。”“租赁是让你跟上这种趋势的工具。”

通用电气金融设备金融公司供应商融资董事总经理Matthew LeSage表示，在学期结束时，超过90%的升降机设备会被上交。他说:“人们通常会选择这个选项，因为他们想要得到新设备——拥有所有最新的铃铛和哨子——这将继续成为日复一日的主力。”“他们不想麻烦地处理可能开始出现维护问题的老化设备。”

UniCarriers北美销售总监布莱恩•马基森(Brian Markison)表示，在某些情况下，比如Tier 4柴油排放标准，新设备可以更好地满足监管要求。他还说，随着新设备的出现，零部件的成本和可用性也变得更容易了。一代或两代人之后，这种可用性开始减少。

决定铃铛和口哨的价值
在业务运营方面，对人体工程学、效率和生产力工具的支持是很常见的，但由于这些工具是有成本的，一些采购团队可能不太重视它们。皇冠信贷公司(Crown Credit Company)董事杰夫•贝利(Jeff Bailey)表示，这两个职位在购买设备之前都应该考虑所有因素。贝利说:“采购代理认为对公司来说最理想的条款，可能没有考虑到最终可能使其成为更好选择的特点和好处。”“我确实看到越来越多的公司开始意识到，预付费用更低并不一定更好。双方都在考虑总拥有成本。”

对于不确定附加组件和功能价值的客户来说，租用设备进行长时间试驾已成为寻找合适卡车的流行方式。“我看到越来越多的试验方法。现代叉车助理财务经理乔纳森•洛伊斯表示:“经销商正在增加租赁车队，希望能将租赁客户转变为租赁或购买客户。”“运营部门使用各种听起来不错的选择，然后看看它们是否值得。他们从员工那里收集反馈，看看它是否适合商业。然后，他们会考虑是否要租赁、购买或换一辆不同的叉车。”

试驾可能会暴露出一些抱怨，比如踏板或变速杆的位置，洛伊斯说，这对一些人来说可能是一个坏消息。他建议进行一到三个月的试用期，以收集必要的数据和反馈。他还向明智的人提出了一个建议:确保一台很少使用的机器是根据它的实际状况而不是新机时的状况来租赁的。如果试驾消耗的时间少于100小时，则剩余时间不太可能波动。但如果达到500小时，就有可能对剩余部分进行折扣，并获得较低的付款。

捆绑租赁和服务合同
古德温说，大约25年前，耶鲁材料处理公司(Yale Materials Handling Corp.)的专属金融公司70%的设备都是直接购买的，30%是租赁的。担任耶鲁大学金融服务主管的古德温说，现在的做法是80%的租金加20%的全额付款。

除非叉车很少使用，否则通常最好租用它。除非一个设施有一个非常高效的内部维护部门，否则最好还是购买一个服务包。这些独立的产品可以捆绑成一个单一的固定每月付款，以方便计费，但将它们配对的好处远远不止于此。

古德温说:“如果我是客户，我更倾向于与授权经销商签订维修合同，这样我就不用担心我是否能在租约结束时满足退货条款。”“如果两者捆绑在一起，那么设备的维护就是一个共同的责任。如果客户进行内部维护，那么他们就得自己负责了。”

马基森说，仍然有相当多的客户自己进行维护，但这些业务往往会在他们的设备上多放置50%的零件。他说:“表面上看，你自己动手可以省钱，但事实往往并非如此。”“能把工作做得很好的人很少。”

加布里尔估计，至少有50%的租赁包括某种形式的维护，而且这个数字还在增长。他表示，对于那些对车队管理业务不感兴趣的人来说，租赁是理想选择。租赁的目标是在期限内消耗卡车的大部分经济寿命，然后在维护成本失控之前更换单元。他表示:“当这些成本变得过高时，经济生命就结束了。”“因此，租赁和维护是密不可分的。”

根据LeSage的说法，遥测设备的使用除了可以捕获驾驶员的安全和性能信息外，还可以在几个重要方面帮助最大限度地降低维护成本。在签订租赁协议之前，这些设备提供的数据可以帮助定制期限和付款，特别是与基于使用的租赁相关的小时计费。也许最重要的是，“遥测技术还允许用户在卡车发生故障之前主动识别服务和维护需求。”

本文中提到的公司
皇冠设备:crown.com/usa
通用金融:gecapital.com
现代叉车:hceamericas.com
三菱卡特彼勒叉车美国:mcfa.com
雷蒙德公司:raymondcorp.com
unicarriersamericas.com
耶鲁物资搬运公司:yale.com