LM读者调查显示，2021年的旺季预计比2020年更活跃

随着夏季的全面展开，许多货运、物流和供应链利益相关者都在为传统的秋季航运旺季做准万博ag客户端app备。但是，由于大流行，在无数模式和垂直领域进行了超过15个月的活动，这些活动远远不是典型的，许多利益相关者认为，已经出现了一个永久性的旺季，某种程度上可以追溯到疫情的开始新型冠状病毒肺炎大流行。

可以肯定的是，这有很多原因，包括消费者坚持居家隔离措施，不去商店，而是在网上订购几乎任何他们需要的东西，或者通过繁重的电子商务活动订购，这最终导致物流和配送网络紧张到前所未有的程度。但是，尽管人们转向电子商务，但与一年前相比，经济形势非常紧张，这体现在大量的就业和商业损失，以及大流行引发的普遍不安情绪。

现在，一年过去了，情况明显呈上升趋势，人们接种了疫苗，企业重新开张，人们普遍感觉情况正在回到大流行前的轨道上。那么，这对2021年的旺季意味着什么呢?

一个万博2.0app下载一项针对100多名货运、物流和供应链利益相关者的读者调查发现，人们强烈认为2021年的万博ag客户端app旺季将比一年前更加活跃，79%的受访者表示会是这样，16%的受访者认为情况将与2020年类似，5%的受访者预计将不那么活跃。

受访者预计今年的旺季将比去年更活跃，原因包括进口水平上升、新订单增长、需求增加、经济前景改善以及大流行正在下降。

一位受访者指出:“随着经济重新开放，越来越多的公司开始发货逾期订单，这将在今年的旺季反映出来。”

另一位受访者观察到，他认为情况将比去年更活跃，但只比疫情后的非峰值异常情况略活跃，并补充说，进口方面的集装箱瓶颈将创造更多的港口需求。

但据受访者称，这是有代价的，表现为持续的港口拥堵问题、集装箱短缺、全球劳动力短缺，再加上陆路运力紧张。

至于旺季对日常运营的影响，51%的受访者认为影响非常大，43%的受访者认为影响比较大，3%和2%的受访者认为没有影响或不太大。74%的受访者指出，旺季对日常运营有影响，其余26%的人表示没有影响，68%的人认为今年的旺季会有更多的正常感觉，因为有更多人接种了疫苗。

全球贸易情报公司Panjiva的研究主管罗杰斯(Chris Rogers)说，从旺季的结局来看，今年下半年的进口水平将会说明问题。

他说:“我们几乎一直到了旺季，而没有出现放缓。”“但我们离这个目标还有一段距离，整个行业还有很多问题需要解决。盐田(中国)港口已经重新开放了几个星期，这些问题需要一段时间才能在系统中得到解决。实际上，今年下半年的特点可能更多地体现在供给方面，而不是需求方面。”

托德Tranausky货运预测公司FTR负责铁路和多式联运业务的副总裁斯特恩说，一些当前的主题，如拥堵造成的延误和港口的劳工问题，将在今年的货运旺季凸显出来。

他说:“这类事情也会给多式联运带来困难，比如在匝道上运送货物，以及在预期的情况下发货人不一定能拿到集装箱。”“你会看到这种情况继续下去，而且可能会变得更糟，因为(旺季)的运量会增加。尽管如此，一个大问题是，如果拥堵恶化会发生什么，一些海运公司没有要求奥克兰港绕开或运送部分拥堵就证明了这一点。这使得更多的运输公司进入其他港口，使货物进入这些港口，可能受益的货主和运输公司并不一定希望在其他港口运输。如果这种情况继续下去，港口拥堵将继续成为每个人的问题，无论是港口、铁路还是托运人。”

他补充说，这导致了一个全行业的问题，重点是如何处理这些问题，以一种方式提供托运人最希望的一致性，以交付和运输时间的形式，承运商需要能够给托运人信心，每次移动一个集装箱，它将是7天，而不是14天或6天。

“航运公司在这个旺季面临的挑战是，如何将准点率提高到托运人可以依靠它来建立供应链的水平。