LM读者调查显示，尽管挑战依然存在，但人们对近岸业务仍感兴趣

其中一个最大的供应链收获和教训新型冠状病毒肺炎大流行很可能集中在需要在离北美更近的地方采购货物上，原因有很多，比如降低成本和运输时间，以及供应链的弹性等。

这些是最近的一些关键主题万博2.0app下载对100位货运、物流和供应链利益相关者的读者调查。万博ag客户端app考虑到疫情暴露出的无数供应链和物流挑战和问题，包括港口拥堵、产品供应有限、劳动力资源减少和产能可用性等，这些发现并不令人感到意外。

该调查的受访者强调，他们的重点是寻找和使用位于北美附近的供应商，85%的受访者表示情况就是如此。

受访者提到的原因包括:关税、亚洲以外的物流成本、海外供应商的交货时间、海运集装箱积压、不想依赖中国、使库存更接近他们所服务的市场、减少延误并与供应商建立更好的合作关系等。

对于那些少数不寻找离家近的供应商的受访者，他们提到的原因包括已经有了当地供应商，采取最快的步骤获得产品，成本差异很大，以及只能从特定地区采购。

此外，调查还发现，尽管85%的受访者专注于在离家更近的地方工作，但在寻找和使用供应商方面，只有不到50%(46%)的受访者真正考虑采取措施，利用近岸的制造业务。

当被问及什么对他们的公司更重要时——消除供应链成本还是供应链弹性——68%的受访者选择后者。原因包括需要有限的中断，网络灵活性可以节省成本，而不是相反，更好地处理产品何时可以随时获得，以及原材料按时到达并以固定成本到达。

总部位于亚特兰大的Transportation Insight首席战略官John Haber解释说，托运人现万博ag客户端app在已经意识到风险管理计划的重要性，并正在使用这些计划来关注成本、容量、可见性和服务。

“制造和供应商地点的多样化正变得越来越重要，”他表示。“只依赖中国这样一个地方的制造业是有风险的，因此，一些制造业可能会回到美国以及墨西哥和加拿大等离美国更近的国家。供应商的情况也类似，因为托运人和制造商需要将供应商从一个或两个地点分散到多个地点。这一战略也适用于那些在美国生产零部件的企业，比如半导体，它们需要从多个国家采购。”

总部位于芝加哥的3PL和全球货运代理SEKO Logistics的总裁兼首席执行官James Gagne表示，从长期来看，全球贸易流动和国际关系存在很多问题，例如美国和中国之间持续的贸易紧张局势，他说这将导致公司重塑其供应链。

他说:“如果你想进入近岸和采购3.0时代，也就是着眼于制造能力的时代，现实情况是，许多公司短期内不会完全离开中国。”“即使我们看到墨西哥在加速，我认为这很可能会发生，我们肯定会看到需要零部件来支持近岸制造业。正如我们所知，其中很多零部件仍将来自中国。”

Dave Ross，伊利诺斯州Downers Grove的Roadrunner Freight执行副总裁。总部位于美国的LTL服务提供商，专注于长途地铁到地铁的运输，他解释说，中国仍然存在很多不确定性，在未来5到10年，在拥挤和竞争激烈的全球市场中，与采购和近岸相关的决策最终将被亚洲更便宜的劳动力成本所证明，再加上总到岸供应链成本需要具有竞争力。

他说:“如果一家公司全力投入近岸业务，但它的竞争对手仍然是全球性的，那么这家公司将处于优势或劣势。”“如果这是一个劣势，这家公司就不会一直呆在那里。这需要时间，还涉及劳动力和基础设施问题。”