农历新年和冠状病毒会影响2月份的POLA和POLB数量

从洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)本周发布的2月份吞吐量数据可以明显看出，冠状病毒对物流和供应链业务的持续影响。

2月份POLA总成交量为544,037 TEU(20英尺当量单位)，同比下降22.9%。进口为270,025 teu，下降22.5%;出口为134,468 teu，下降5.4%。空箱减少35%至139,544 TEU。除冠状病毒外，POLA官员表示，这些数字还受到了亚洲农历新年假期的影响，由于冠状病毒情况，大量工厂停产数周，并关闭了更长时间。

从今年迄今为止，截至2月份，POLA运量为1,350,181标准箱，比2019年同期下降13%。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡在一份声明中说:“虽然货运量很重要，但冠状病毒首先是一场公共卫生危机，需要在世界各国政府和医学专家的合作下得到控制。”“我们与全球伙伴的联系比以往任何时候都更加紧密，因此跨太平洋海上贸易受到重大影响也就不足为奇了。由于中国工厂生产仍处于较低水平，我们预计3月份产量将出现疲软。展望预期的制造业改善，我们需要将空箱运回亚洲，并迅速将滞留在美国的出口箱推出市场。我们正积极与供应链合作伙伴合作，为产量上升后的货物激增做好准备。”

在长滩港，2月份的总运量为538,428 teu，同比下降9.8%。进口为248,952 teu，下降17.9%，出口为125,559 teu，增长19.3%。空箱下降12.8%至162,277 TEU。从年初至今到2月份，POLB交易量下降了7.1%，至1,165,257 TEU。

POLB官员观察到，尽管美国和中国在1月份签署了第一阶段初步贸易协议，但仍有大约3.7亿美元的中国商品受到增加的关税的影响。此外，它指出，冠状病毒对供应链造成了进一步的损害，表现为取消或“空白”航行的增加，以及通过港口的货物减少。

长滩港执行董事马里奥·科尔德罗在一份声明中说:“由于农历新年和COVID-19, 2月份中国和其他亚洲国家的工厂关闭时间延长，货物流动放缓，我们看到航运公司需要取消一些航班。”“一旦病毒得到控制，我们可能会看到货物激增，我们的码头、劳动力和供应链将做好应对准备。”

美国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates发布的最新版《港口跟踪报告》强调了当前的冠状病毒形势，因为这与美国的进口活动有关。

该报告的一个关键主题是，考虑到冠状病毒如何继续传播，预计对全球航运业务的后续影响将比最初想象的更长、更大、更持久，再加上中国工厂关闭和旅行限制对生产的影响。

正如上一版《港口追踪》所指出的那样，美国零售联盟供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)概述了冠状病毒继续给全球航运业带来诸多担忧。

戈尔德说:“要完全确定冠状病毒对供应链的影响，仍有很多未知因素。”“随着中国工厂继续恢复生产，产品现在又开始流动了。但仍有一些问题影响着货物的运输，包括是否有卡车司机将货物运往中国港口。零售商正在与他们的供应商和运输供应商合作，寻找前进的道路，以最大限度地减少干扰。”万博ag客户端app

这些因素在对NRF成员的另一项调查中得到了支持，该调查显示，40%的受访者表示，他们看到了与冠状病毒相关的供应链问题，26%的受访者预计在继续监测期间会出现中断。

KeyBanc Capital Markets分析师Todd Fowler在一份研究报告中写道，3月份的成交量可能会出现与2月份类似的下滑，POLA和POLB的第一季成交量可能会出现15%左右的下滑。

他写道:“经济环境无疑仍不稳定，下行风险取决于国内风险，取决于国内经济活动。”“总体而言，我们预计进口活动下降可能会对近期的多式联运和卡车运量产生负面影响。”