国家/多区域LTL:重新开始

据本台资深卡车记者约翰·舒尔茨报道，福特一度陷入困境LTL得益于对技术的大量投资，电子商务的蓬勃发展，以及领先运营商正在服务的非传统领域需求的不断增长，市场正在经历某种程度的复苏。

舒尔茨说:“这关乎市场份额和定价权。事实上，排名前25位的LTL承运人占据了近90%的市场份额。”随着最大的参与者在技术和运营改进方面投入数百万美元，LTL行业继续享有高度分散的定价权卡车(TL)部门根本无法实现。

根据大卫罗斯Stifel Inc.的资深LTL分析师表示，2017年对LTL承运人来说将“总体良好”，随着货运年的进展，业绩将有所改善。

罗斯说:“由于减税、减少监管、增加资本支出的前景，以及政府对国内就业、基础设施和制造业的关注，人们对长期投资前景的预期仍然是更好的。”根据我们的读者，以下列出的9家获奖者在2016年的卓越服务方面都非常出色。

在国家LTL类别中，联邦快递运费加权平均得分为48.00，在准点率表现(11.83)、信息技术(8.72)、客户服务(9.11)和设备与运营(8.87)方面领先。XPO物流在价值(9.57分)方面得分最高。

Old Dominion货运公司(ODFL)加权平均得分为49.60，在非常紧张的多地区类别中得分最高。ODFL在准点率(12.33)、价值(9.72)、客户服务(9.96)和设备与运营(8.98)方面的成绩最高。联邦快递货运在信息技术方面获得了领先的8.67分。

在追求质量调查中传统上最接近的比赛中，表面包装承运人联邦快递地面今年的加权平均分为50.83分，领先于49.08分的UPS。

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