建立新的LTL eBOL标准，试图加快供应链效率

发货人,需要拼车承运人有了一种新工具，可以加快他们通过电子提单管道开具发票的速度。

的数字LTL委员会全国汽车货运协会(NMFTA)建立了电子提单(eBOL)的新标准。这是数字LTL委员会所说的“推进行业数字化以提高供应链效率的关键努力”的一部分。

新标准是领先的LTL承运人采用单一标准的最新尝试，有望取代托运人、承运人和第三方物流数十年来一直在使用并抱怨的众多相互冲突和令人困惑的数字平台。

长期以来，LTL行业一直被指责在采用数字技术方面落后于其他货运模式。这是一项试图消除这种污名的举措。

数字LTL委员会现在要求其成员承诺在2023年7月前采用该标准。近30家LTL承运人和物流公司已经签署了新标准。

pete Ohio首席营销官兼执行副总裁Geoff Muessig表示:“eBOL标准对于帮助行业提高整体效率和卓越运营至关重要。Muessig也是数字LTL委员会的主席。“随着业内公司承诺采用这一标准，我们知道整体影响将是行业以及我们合作伙伴和服务对象向前迈出的重要一步。”

在一次采访中，Muessig表示，现在的希望是吸引大批量的LTL交付者，他们可以证明在支持标准化平台的应用程序编程接口(API)格式上的投资是合理的。这样做的目的是为运输公司创造更高的效率，然后他们会以较低的费率奖励使用该平台的货主。

Muessig说:“与提单数字化相关的大部分成本节约效益都由承运人和第三方物流公司获得。”

他补充说，当承运人不再需要手动将纸质提单中的信息转换为数字格式时，托运人及其客户的准时交付服务将会改善。

“LTL承运人和第三方物流运输活动超过整个市场的30%。随着时间的推移，LTL承运人将为使用数字提单的第三方物流公司和托运人提供同类最好的定价条款，”Muessig补充道。

虽然已经为该行业制定了其他eBOL标准，但数字LTL委员会表示，其标准在几个方面是独特的。首先是它减少成本和错误的能力。它还通过更好的可见性改善了整个供应链的服务和沟通。这有助于提高整体供应链效率，并通过非接触式/无纸化交易保障行业安全。

成员公司被要求在采用该标准时作出以下承诺:

“鉴于数字化对于提升LTL货运业至关重要，NMFTA及其数字化LTL委员会一直致力于促进协作、自动化、标准化和数字化，以减少纸张流量和整个LTL行业的整体更好的沟通，我认识到实施电子提单(eBOL)的重要性，以实现最高水平的货运结果和准确的发票。并承诺不迟于2023年7月20日开始，与至少一个业务合作伙伴或第三方物流共同开发并全面运营eBOL。”

早期采用率很高。以下公司已作出承诺:AAA Cooper运万博ag客户端app输，Averitt快递，Banyan技术，BlueGrace物流，Carrier物流，C.H. Robinson，代顿货运线，可靠的高速公路快递，Dohrn转运有限公司，Echo全球物流，Estes快递线，KDL物流，Koch物流，中西部汽车货运，老Dominion货运线，项目44 (p44)，半岛卡车线，皮特俄亥俄，北极星运输，罗斯快递，Saia LTL货运，SMC³，东南货运线，全面质量物流，美国特别递送，沃德运输和物流，全球快递，XPO和黄色。

数字LTL委员会执行董事Paul Dugent表示，该标准是行业领导者和NMFTA工作人员持续团队努力的结果。

Dugent在一份声明中表示:“我们已经花了两年时间来制定这个标准，因为我们认识到它将对我们的行业、合作伙伴和客户产生影响。”“随着我们走向广泛采用，我们有信心在整个行业中也会普遍受益。”

新标准代表着致力于数字化卓越并决心将这一原则转化为政策和行动的行业的统一前进。

NMFTA执行董事黛比·斯帕克斯在一份声明中说:“每个人都明白网络安全和数字领域其他最佳实践的重要性。”

斯帕克斯补充说:“我们在这里制定的标准帮助成员组织以一种有凝聚力和可操作的方式在他们的组织中实施这些实践。”“这与该组织的愿景是一致的，即促进整个行业的进步。”

总部位于芝加哥的project44 (P44)和一群不同的行业高管于2019年11月成立了数字LTL委员会，旨在推进LTL行业的全面数字化。去年6月，NMFTA成为LTL数字委员会的主要赞助商，除了加快委员会工作所需的财政资源外，还带来了行业专业知识、专用资源、营销和法律支持。

如需签署承诺并下载新的eBOL API，托运人可访问以下网站:https://nmfta.org/digital-standards-development/。