磐聚网的数据显示，从11月到12月，运往美国的货物有所下降

尽管最近几周经济出现了一些改善迹象，但全球贸易活动在12月出现了典型的季节性下降Panjiva，一个提供全球供应商和制造商详细信息的在线搜索引擎。

运往美国的水路货物从11月的1,029,789件下降到12月的956,879件，同比下降7%，2010年11月为1,013,564件，2010年12月为868,365件。从2010年11月到12月，出货量下降了14%，而一年后下降了7%。

在这7%的环比下降之前，10月至11月的环比增长为0.2%，过去9个月中有4个月的环比增长。Panjiva表示，2010年、2009年、2008年和2007年11月至12月的出货量分别下降了9%、3%、5%和1%。

出口到美国的制造商数量从11月的146,843家下降到12月的140,656家，下降了4%。2010年同期，向美国出口的制造商数量下降了9%。

虽然数据有所下降，但Panjiva首席执行官乔希·格林(Josh Green)解释说，这在很大程度上是季节性因素的作用，并补充说，这并没有超出预期的范围。

格林说:“从季节性角度来看，12月至1月和2月通常会出现显著下降。”“唯一的例外是在2009年底，当时我们看到11月至12月(出货量)有所增长。”

但格林说，出货量下降了7%，是去年的一半，这是好消息。

出货量在绝对水平上也提供了一个令人鼓舞的迹象，2011年12月的出货量比2010年12月增长了10%。

格林说:“2011年的大部分时间，我们都在追踪2010年的情况。“到了年底，我们看到出货量增长了10%，这真的很好。这反映出，2012年上半年所需的库存订单相对强劲，而这些订单是在假日季之前下达的，反映出采购高管对2012年上半年可能出现的情况有一定程度的乐观。”

格林表示，随着近期就业数据显示出一些强劲势头，这可能会成为一个催化剂，让采购高管在下单时有信心，也是一个值得关注的重要指标。

但是他指出，欧洲脆弱的经济形势需要更多的关注。

王志浩说:“如果欧洲从此开始恶化，那么贸易轨迹将变得完全不可预测。”“不确定性是一个杀手。你希望能够在一个对未来有合理可见性的环境下下订单，而现在这在欧洲几乎是不可能的。”