追求质量2022:铁路/多式联运

自疫情开始以来，LM一直在报告美国的铁路载客量和多式联运量都出现了相当大的起伏。

2020年，疫情严重削弱了产量，而一年前的这个时候，美国铁路随着越来越多的人接种疫苗，经济开始恢复增长，2021年前6个月的汽车运输量出现了7.3%的年增长率。

然而，根据美国铁路协会(AAR)的数据，在2022年的前六个月，货运量出现了某种程度的回落。根据AAR的数据，6月份，铁路货运量和多式联运运量都出现了年度下降，与2021年6月相比，货运量下降了1.5%，多式联运集装箱和拖车下降了4.6%。

根据AAR高级副总裁约翰·格雷的说法，全国各地的普遍不安情绪继续反映在国家的铁路上:“随着对美国经济方向的猜测越来越多，6月份的铁路交通并没有提供经济衰退是否迫在眉睫的明确答案。像今天的许多其他经济指标一样，铁路交通是红色、黄色和绿色的混合体，一些交通线路提供了总体积极的指标，而其他交通线路则比今年早些时候更加低迷。”

虽然数量可能会摇摆不定，但我们可以肯定的是，今年13家服务提供商在我们所知道的最困难的运营环境之一中提供了世界级的服务。

在今年的铁路/多式联运服务提供商类别中，我们有四个获奖者，分别是jb亨特运输服务公司总分46.47分。J.B. Hunt在价值(10.35)、客户服务(8.57)和设备与运营(9.65)方面得分最高。加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway)以最高的准点率表现属性得分(10.87)和信息技术(8.41)得分最高。

值得注意的是，在今年共有9名获奖者的联运营销企业(IMC)类别中，CJ Logistics America的综合加权得分为63.12分，在整个2022年调查中获得了最高的综合加权得分。CJ美国物流公司的准时率得分为14.49分，与凯尔特国际公司持平，但在其他各项指标上都取得了最高分。

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