追求2022年质量:海洋承运人

正如我们的全球记者凯伦·瑟默上个月报道的那样，这是我们综合报道的一部分物流现状报告指出，由于航运服务和集装箱的持续短缺以及港口拥挤，全球海运市场似乎将面临暴风雨天气。

瑟默说:“远洋运输公司似乎正在应对一个持续的连锁反应。“一个主要的催化剂是3月中旬开始的上海封锁，导致所有联盟取消了航行。现在随着上海重新开放，西海岸港口继续为大规模的货物激增做好准备。”

事实上，在伦敦运输情报(Ti)这些因素，加上当前的经济趋势，将继续影响利率，产生潜在的剧烈波动。Ti表示:“通胀上升和利率上升已经开始抑制飞往欧洲和北美的直飞航线的需求。”不过，可以预期，随着消费需求下降，至少一些利率上行压力将会消散。”

Thuermer表示，虽然没有单一的解决方案，但分析师建议托运人加强与海运承运人的沟通，特别是通过提供良好的出货量预测和提前预订，从而改善运力和运营规划。“好消息是，许多人认为海洋行业正处于从严重供应不足向供需更加平衡过渡的状态。”

据《物流管理》杂志的读者介万博2.0app下载绍，今年获得“品质奖”(Quest for Quality)金奖的10家远洋运输公司在应对一些前所未有的波涛汹涌的水域方面表现出色。入港加权总分最高的是帕夏夏威夷号，得分56.92分，是今年调查中总分较高的船之一。

事实上，夏威夷帕夏在获得这一分数的过程中，在所有属性类别中都获得了最高分。马士基(Maersk)旗下的西兰(Sealand)在一个竞争一直很激烈的类别中获得了同样令人印象深刻的53.20分。

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