报道称卡车司机工会对美墨跨境卡车运输提起诉讼

继7月份美国和墨西哥宣布达成协议后跨境卡车运输协定《华尔街日报》的一篇报道指出，美国卡车司机工会已经对意图阻止这笔交易的白宫提起诉讼。

今年7月，美国运输部官员表示，美国运输部长雷·拉胡德和墨万博ag客户端app西哥的Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dionisio Arturo Pèrez-Jàcome Friscione签署了文件，将解决两国之间长期存在的跨境卡车运输冲突。

今年6月，彭博社报道称，墨西哥经济部长布鲁诺·法拉利表示，墨西哥将很快签署一项正式协议，结束与美国的跨境卡车纠纷，为这个拉美国家取消惩罚性关税创造条件。
2009年，作为白宫4100亿美元综合拨款法案(Omnibus Appropriations Act, H.R. 4105)的一部分，跨境卡车运输试点项目被取消。即使这项扼杀计划的措施获得批准，奥巴马政府表示，它将努力在美国和墨西哥之间建立一个新的跨境长途卡车项目。该项目被取消后不久，墨西哥政府表示，将对大约90种美国农产品和制造业出口产品征收关税，作为对美国决定关闭该项目的报复。

这些关税涉及价值24亿美元的美国商品，包括果汁、宠物食品、除臭剂等，关税税率从10%到45%不等，受影响的产品来自40个州。

《华尔街日报》报道称，卡车司机工会和公众公民向旧金山第九巡回上诉法院提起诉讼，起诉美国交通部和联邦汽车运输安全管理局。

据报道，诉诉书称，“试点项目制定的标准对墨西哥卡车和司机来说不够严格”，并补充说，跨境卡车运输项目预计将在未来30至60天内启动试点项目，该项目放弃了要求卡车出示符合联邦安全标准证明的法律。

它还说，卡车司机工会坚持认为这个项目是“有缺陷的”，因为它包括了墨西哥不可能达到的标准，包括提供与美国卡车相当的交通工具，这是必需的，因为超低硫柴油在墨西哥不够广泛。

两国7月达成的协议集中在安全第一的项目上，同时取消关税。美国交通部表示，这反过来将为增加美国对墨西哥的出口和创造就业机会提供机会。协议还将确保墨西哥将在10天内暂停50%的报复性关税，并在第一家墨西哥卡车运输公司获得美国经营授权后5天内暂停其余关税。对美国各种农产品和工业产品的关税将立即减半，并在几个月内消失。

该交易的其他组成部分包括:
-墨西哥卡车必须符合联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)的所有安全标准，卡车必须配备电子监控系统，以跟踪服务时间的合规情况;
-美国交通部审查每个司机的完整驾驶记录，并要求在美国卫生与公众服务部认证的实验室分析药物测试样本;
-美国交通部将要求司机接受英语和美国交通标志理解能力评估;而且
该协议确保墨西哥将为美国航空公司在墨西哥开展跨境长途运输业务提供对等授权。

今年1月，拉胡德与国会议员分享了一份关于墨西哥长途跨境卡车运输项目的“初步概念文件”。这份文件在满足美国国际义务的同时，优先考虑安全问题。

拉胡德在今年1月举行的SMC3冬季会议上表示，跨境卡车运输计划很可能在年中之前达成最终协议，并补充说，墨西哥和美国都有被压抑的需求，希望达成最终计划。他补充说，这项新计划在没有墨西哥政府参与的情况下完成，主要基于国会和行业利益相关者的反馈。

欧文斯科宁承运商关系经理Wayne Johnson告诉LM，从托运人的角度来看，这项协议是一件好事，双方在开始阶段都不会有太多痛苦。

约翰逊说:“我不认为这项协议对托运人会有太大的改变，除了一些墨西哥航空公司会在某些地区尽可能地进入美国。”他说:“我认为，最初的影响将是缓慢的，但对托运人来说将是有利的，因为它将给美国带来更多的竞争，降低墨西哥的运费，因为墨西哥的运输公司把货物运到美国，也把货物运回美国。这对美国托运人、美国经济、墨西哥和美国航空公司都有好处。”