运输业的小胜利:来自中国的53英尺集装箱免除了特朗普的关税

这可能是一场得不偿失的胜利，但运输利益集团最近在唐纳德·特朗普总统与中国日益激烈的贸易战中取得了小小的胜利。

美国贸易代表办公室(Office of The U.S. Trade Representative)最近裁定，来自中国的53英尺的国内集装箱不受世界两大经济体之间惩罚性关税战的影响。

这是容器本身，而不是盒子里的东西。

卡车运输业分析师对这一裁决持乐观态度，基本上称其为正在演变为贸易战的大瀑布中的九牛一毛。

密切跟踪卡车运输业的布劳顿资本(Broughton Capital)负责人唐纳德·布劳顿(Donald Broughton)表示:“纸板箱从来都不是关税的目标——重要的是盒子里的鞋子。”

除了几乎无法执行外，据估计，任何提议的集装箱关税都将使物流业在10年内损失7.5亿美元以上。

但究竟是谁支付了这笔税尚不清楚。首先，容器几乎是坚不可摧的，可以使用几十年。美国国内没有大型集装箱制造商，因此对外国集装箱征收关税的影响尚不清楚。专家说，找到这些集装箱和它们的合法主人将是一场后勤噩梦。

“即使你购买了集装箱，它们也不会留在任何地方，”分析师布劳顿说LM．

布劳顿说，如果他拥有一家需要缴纳集装箱关税的公司，他只需建立所谓的“关税退税”，然后将集装箱再出口到另一个国家。

与此同时，中美关系的影响。美国的关税战继续在国内卡车运输业和海运业以及其他领域受到影响。有很多迹象表明，这些措施至少对美国经济的健康产生了一些影响。

美国供应管理协会(ism)的关键制造业指标采购经理人指数(PMI)从7月份的51.2%和去年9月份的59.5%降至8月份的49.1%(读数在50或更高表明增长)。就业和新出口订单指数降幅更大。第二季度商业投资下降6.1%，为2011年第一季度以来的最大降幅。

专家表示，当世界上最大的两个经济体和贸易出口国在关税问题上纠缠不清时，如此急剧的下跌并不令人惊讶。

布劳顿解释说:“中国是世界上最大的出口国，美国是第二大出口国。“如果世界第二大经济体因为我们从他们那里购买的东西而受到伤害，那也会伤害我们。当你伤害了自己的经济，你就伤害了自己的客户。”

摩根大通的一项研究估计，特朗普的关税将使美国家庭平均每年损失1000美元。但这项研究是在特朗普将9月1日和12月15日的关税从10%提高到15%之前完成的。

美国15%的关税适用于价值约1,120亿美元的中国进口商品。总的来说，美国从中国进口的超过三分之二的消费品现在面临更高的税收。美国从中国购买的纺织品和服装约有87%，52%的鞋子现在要缴纳进口税。

特朗普还威胁说，目前对2500亿美元中国进口商品征收的25%的关税将在10月1日提高到30%。截至发稿时，特朗普表示将推迟到10月中旬，目前尚不清楚这些关税是否或何时会增加。

12月15日，特朗普政府计划对第二轮15%的关税征收——这次是针对大约1600亿美元的进口商品。中国已经表示，如果这些关税生效，它将对750亿美元的美国商品征收额外关税进行报复。

美中初步贸易谈判定于9月底举行，但截至发稿时尚不清楚是否会举行。“我们将看看会发生什么，”特朗普最近对记者说。“但作为一个国家，我们不能再允许中国剥削我们了。”

“与中国较量是件好事。不幸的是，他做错了，”劳联-产联主席理查德·特拉姆卡最近在“福克斯周日新闻”上说。特拉姆卡和其他官员倾向于采取更加多边的方式来与中国打交道。

专家说，一个国家，即使经济规模和美国一样大，也无法有效地挑战中国的产能过剩，因为中国在亚洲、欧洲和非洲的发展中国家都有其他全球选择。

特朗普坚持要求中国自己支付关税。但这和墨西哥为他的边境墙买单一样，都是弥天大谎。事实上，经济学家表示，研究得出的结论是，关税的成本落在了美国企业和消费者身上。

布劳顿说:“关税只不过是一种高度递减的税收。