云计算的现状:在SCM中定义自身

今年，美国企业预计将花费超过130亿美元用于购物云计算并管理托管服务，根据Silicon Angle最近的报告《每个CIO都应该知道的20个云计算统计数据》。软件交付机制依赖于托管在Internet上的远程服务器网络来存储、管理和处理数据，这种机制正在呈指数级增长，并促使越来越多的托运人考虑外部应用程序解决方案和数据存储。

当被问及他们在供应链内使用云管理的空间时万博2.0app下载物流管理2014软件用户研究，物流专业人士给出了各种各样的回答。27%的托运人表示，他们目前正在评估这些选择，或计划在未来24个月内这样做。26%的人表示，他们不确定自己的公司是否对云计算感兴趣，24%的人已经采用了这种解决方案。

然而，当被问及他们的云计算意图时，另有17%的托运人勾选了“这不是我们的选择”。安全问题、隐私问题、系统可靠性和数据完整性是与云相关的问题。

在接下来的几页中，我们将探索供应链管理解决方案在云中，精确地指出这种趋势的关键驱动因素，试图揭开这些问题的神秘面纱，并讨论哪些SCM应用程序对这种交付方法最有意义。

将合作伙伴插入云d
随着越来越多的用户和应用程序在公共云中相互发现，多种SCM软件解决方案在这种设置中获得吸引力是有意义的。

ARC咨询集团的研究分析师Clint Reiser表示，目前使用这种替代交付方式的两个最突出的基于云计算的供应链应用程序是全球贸易管理而且万博ag客户端app运输管理系统(TMS)。长期以来，人们一直认为这两者是特别好的匹配，因为它们需要持续的导入/导出、规则/需求更新(对于GTM)以及与多个外部合作伙伴(TMS)的连接。

根据Reiser的说法，在云中发现的下一个最受欢迎的SCM应用程序是供应链计划(SCP)和仓库管理系统(WMS)，尽管在GTM和TMS的列表中要低得多。他说，这四种应用程序在云计算中都取得了一定程度的成功，因为它们依赖于“让多方在组织外部相互提供信息的能力”。

简单地说，能够将外部合作伙伴“插入”到一个基于web的解决方案中，该解决方案可以通过一个密码保护站点全天候可用，这比迄今为止任何其他SCM应用程序都将TMS、GTM、SCP和WMS进一步推向云中。

“多个组织可以使用基于云的应用程序相互通信和交换信息，”Reiser说。以GTM为例。Reiser说，大多数托运人将此应用程序用于可视性和事件管理的结合。使用该软件，运输公司可以接收一托盘货物，在码头接收时扫描它，然后在货物通过海关时输入更多关于货物的信息。

然后，当货物装载时，公司可以输入额外的信息，或者在国内运输的情况下，向TMS提供信息。“这为贸易伙伴创造了一个可见的环境，”雷瑟说，“事实上，信息在云端全天候可用，这增加了更多的价值。”

Reiser将这种场景与传统的授权软件结构进行了比较，在传统的软件结构中，只有公司自己可以访问其信息和数据，并且只有在必要时才选择共享。他补充说:“例如，当你的核心解决方案只在仓库的四面墙内使用时，那么能够与信息网络共享的额外价值就被剥夺了。”

有了自己的生命
凯捷北美公司副总裁兼供应链技术负责人克里斯·麦克迪维特(Chris McDivitt)表示，对于希望与外部实体合作的托运人来说，云是最有意义的。他说，与TMS一样，决定最佳制造产出水平的销售和运营计划(S&OP)应用程序已经在供应链领域流行起来。

McDivitt表示，通过在云中实现这些和其他应用程序，托运人获得了就复杂问题进行协作的能力，并“在客户-供应商网络中更快地做出决策”。“当你谈到拥有数十万个贸易伙伴的托运人时，有一个基于云的应用程序有助于提供更大的可见性和更多的机会，以创建一个由托运人、接收者和服务提供商组成的真正社区。”

McDivitt举例说，当使用S&OP时，托运人试图围绕客户和运输合作伙伴的需求和供应平衡做出决策。他说，通过利用云计算，并将社交媒体等web 2.0工具加入其中，托运人可以更有效地沟通，从而更好地实现微妙的需求和供应平衡。

尽管在SCM应用程序中使用云有明显的好处，但并不是所有的托运人都热衷于向更广泛的受众“打开他们的私人数据和信息的大门”。《物流管理》2014年软件用户研万博2.0app下载究报告显示，仍有一些公司要么在评估他们的云计算方案，要么对这种配送方式根本不感兴趣。

对于大多数人来说，担忧在于在公共云中共享数据的想法。McDivitt说:“云技术还是一个新事物，最近已经有一些被广泛宣传的安全漏洞(比如塔吉特百货和家得宝)。”“正因为如此，我们仍然看到一些人不愿意在网上分享敏感和专有数据这一未经证实的想法。”

Reiser说，当所涉及的应用程序本质上是所涉及组织的支柱时，这种不情愿就会增加。在大多数情况下，托运人担心，当基于订阅的模式取代原有的解决方案时，可能会失去控制。
根据Reiser的说法，这可能会引出一个更大的问题:我们把所有的钱都投入到实现和配置系统上，现在我们不再拥有它了?他补充说，当人们的心态落入这一领域时，基于云计算的订阅模式实际上可能会成为一个缺点。

前方有更多云
美国公司预计将在基于云的软件上投资数十亿美元，甲骨文(Oracle)等公司也将在今年推出其流行的经颅磁刺激(TMS)应用程序的云版本，越来越多的托运人很可能会采用这种交付方式。

埃森哲(Accenture)董事总经理加里•哈尼凡(Gary Hanifan)将云计算称为目前正在影响供应链软件领域的几个“颠覆者”之一，他认为，希望利用云计算的托运人未来会有更多机会。Hanifan说:“我们认为云计算是一个重要的趋势。”他指出，GT Nexus和Kinaxis是两家“适当平台化”的供应商，可以在云计算SCM领域获得吸引力。

ARC的Reiser还看到了基于云计算的SCM领域更大的增长潜力，并表示WMS可能是下一个在这一领域扩大影响力的应用程序。他还预计，更多的公司将同时提供内部部署和基于云的模型，以满足客户在这两个方面的愿望。

Reiser说:“如果你想在云端提供解决方案，他们会通过订阅的方式为你提供。”“如果你想预先购买软件，付费并自己托管，那么他们也会为你这样做。”

在为客户提供一种优于另一种的交付方式之前，供应商还会计算数据，帮助用户确定最经济的运营选择。Reiser补充道:“在这一点上，这基本上是一个半打中的六个，托运人正在寻找盈亏平衡点，并计算出自己托管和将其放在云端可以获得多少额外的规模经济。”

McDivitt表示，随着整个计算世界越来越多的应用程序迁移到云端，更多的供应链管理和规划软件解决方案将不可避免地跟进。“毫无疑问，我们将看到越来越多的应用程序围绕云开发，”McDivitt说，“在所有三个供应链领域——执行、
计划和管理。”